大头大头下雨不愁，别人有伞我有大头！哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是资深二手车检测师大头，竭力维护消费者的购车权益是我的服务宗旨。欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享一辆奔驰EQE的试驾车，据说只要20多万！
奔驰EQE是奔驰旗下一款中大型豪华纯电轿车，用的是单电机+后驱，性能方面其实和同价位的国产电车差得蛮远的，售价也不便宜，新车指导价在50万上下，所以买的人很少很少。因此这款车的优惠力度非常大，能优惠20万左右！和奔驰E级同属中大型轿车，可以说是纯电版本的奔驰E级了，价格只要30万左右，即使奔驰的纯电被很多人认为是“杂牌”，在这样的价格下还是有不少人心动的。
今天我们的客户大哥也说，毕竟是百年车企，就算现在合资品牌造的电车不如国产车，但奔驰EQE比燃油版的E级便宜那么多，他想买！去逛4S店的时候发现有一辆EQE的试驾车在卖，还是顶配版本的，只要24万，大哥相当心动。不过销售说这辆车有过碰撞，更换过右侧两个车门，然后相关的部位有钣金喷漆修复，但是其它都没有动过。大哥一听心里还是有点打鼓，就委托我们帮他做一个全面的检测。下面就来看看车辆的基本信息吧。
车辆年款：奔驰EQE 2022款 350 先型特别版
出厂日期：2022年8月
上牌日期：2022年9月
表显里程：0.8万公里
新车指导价：53.43万
卖家报价：24万
可以看到虽然是试驾车，但其实上牌已经2年了，算是开了两年的二手车了，现在EQE顶配新车优惠下来也就是32万的样子，这辆开了两年的二手车还要24万，说实话，比新车便宜8万块钱，感觉性价比不是特别高，而且车子还撞过，也就是里程数和使用痕迹小点，我觉得也就那样吧。
但是客户大哥说他去了解过，同款同年份的二手车EQE市场价大概在25、26万的样子，这辆试驾车还不到1万公里，市场价卖个26万不是问题，4S店才卖24万，还是有性价比的。既然如此，咱们也不好多说什么，把检测做好就行了。
打开机盖的第一时间就遇到难题了，找了半天都找不到机盖的撑杆，你敢信一个定价50多万的车没有液压撑杆不说，连手动的撑杆也没有！放心哈，既然手动撑杆都没有了机盖铰链肯定也不会有维修模式的，最后还是在旁边找了一个拖把的杆子把机盖撑住，真让人难绷。由于是一个纯电的后驱车，所以前面是比较空的，但是空调的滤芯壳整这么老大，也不说前面整个储物空间，差评。
除了大哥开头说的右侧两个车门有更换过，其它的漆面以及玻璃都看了，没有发现问题，漆面的情况还是挺好的，。
打开后备箱扒开胶条看看封边没有钣金校正以及切割焊接的痕迹，把行李箱的内衬拿下来看到后备箱槽以及后围板都是没有问题的。
既然两个车门都更换了铰链肯定也是有拆卸的痕迹的。
两个更换的车门漆面也会比原漆的车门漆面厚度要厚一点，正常的漆面大概在65-85微米左右，后喷漆的车门在100微米上下， 在车门更换过的情况下首先重点关注一下内侧的门槛没有问题。
然后就发现在B柱下半部分有钣金修复的情况，用尺子量了一下发现长度也超过了8CM，B柱有钣金修复就算是事故车了，但是整体B柱是没有切割过的， 就是表面有钣金修复过。算一般事故车，不算重大事故车，对车辆价值有点影响。根据销售的说法是，这个车是客户在试驾的的路上发生了事故，对方全责。销售说这种情况试驾的客户是不用负责的，不用赔任何损失，修车是对方的保险公司出钱的，一共维修了5万左右，贬值是4S店自己吃下了，没有找客户要，这个还是比较靠谱的。
接着进入车内检查内饰，可以看到内饰还是比较新的，没有明显的磨损，公里数才8000多公里，这一点还是很不错的。
然后看了一下地毯下面以及周边的各种线束插头都没有发现进水的情况， 基本可以排除内饰存在水泡嫌疑。
测试了一下里面的各种功能按键都正常，而且这个车还在质保期内。
最后开去看底盘的时候发现前面的两个轮毂有一点变形，这个销售也说了是因为客户试驾的时候过减速带造成的，有点影响美观了，后期得修复一下。
电池下面有一块类似布一样的护板，上面有一些轻微的刮擦，但是没有刮破这个护板，影响不大。
悬挂部分也看了没有任何的拆卸以及渗油的情况。那么这辆车到这里就算验完了，作为试驾车来说，车况一般，主要就是B柱下面变形，被定位一般事故车影响车价，其它地方都还是比较新的。那么大家觉得花24万买这辆奔驰EQE试驾车，性价比高不高？
