比亚迪子品牌方程豹的第二款越野车“豹8”即将开启预定，新车目前陆续到达门店，该车预计在月末或下月初上市；门店人员表示年内有望交付；这些消息并不值得进行预测分析，但是网传的产品定位值得解读。

网友提问：

传豹8定位50万级的可能性有多大？

笔者认为可能性不会很小。

对比解析

豹8是一辆尺寸较大的C级越野车，其车身尺寸为5195*1994*1905毫米，轴距2920毫米；车身结构是非承载式，采用前、后双叉臂式独立悬架。前电动机最大功率200kW，后电动机最大功率300kW，配合2.0T混动发动机。

有了这些参数则不难判断产品定位。

豹5肯定是豹8的产品定位参考，该车尺寸为4890*1970*1920毫米，轴距2800毫米，属于中型越野车。豹8虽然在车身尺寸上只比豹5大一级，可是车身长度的悬殊305毫米！两车的长度和气场会有相当大的差距，在这个差距里完全塞得下一辆5米级或4950毫米左右的越野车。

豹5/8之间还有没有豹6/7呢？

现在还说不好。

不过5/8之间的差距就像是两车尺寸的悬殊一样大，并且两车还有其他方面的差异；比如豹5的前电机最大功率是200kW，后电机是285kW，电动机的功率悬殊看似不大，但额定功率应当会有一定悬殊。此类非机械耦合式的电动四驱越野极限主要由额定功率决定。其次豹5用的是1.5T发动机，豹8已经升级到2.0T，作为集增程和混动为一体的混动系统，发动机的排量对于车辆性能的影响还是比较大的。

其次豹5是全系没有配备激光雷达的混动车，而豹8是有激光雷达的，这又是一个不小的差距。

综上所述，豹8的产品定位显然远高于豹5，而豹5即便在降价5万之后的售价依然要23.98-30.28万元！如果豹8的门槛价也豹5重叠或过于接近的话，豹5的中、高配版本还能有多大的市场呢？所以笔者认为两车的价格应当会拉开较大的差距。

并且腾势品牌的全新SUV N9也可以作为分析参考。

N9是大型SUV，标准看似要比豹8高一些；可是SUV毕竟只是铺装道路代步车，ORV才是真正的越野车——豹8是越野车。所以这两台车的产品定位应当会有一定程度的重叠。而腾势Z9 GT的售价已经要33.48-41.48万元，腾势N9价格显然会定在50万级左右。

所以豹8的价格会很低吗？显然不会。

再看坦克品牌的坦克700 Hi4-T，该车为中大型越野车，车身尺寸为5110*2122*1986毫米，轴距3000毫米。这辆车的尺寸标准与豹8相当，基于长城汽车和比亚迪汽车近期的动态来看，豹8对标这辆车的可能性会比较大。至于坦克400 Hi4-T虽然也是中大型越野车，可是车身尺寸只是4985*1960*1900毫米，轴距2850毫米，并且28.58、28.98万元的售价只是重叠豹5。

由此可见豹8不论是面对比亚迪其他子品牌的SUV，还是面对友商的同级越野车，其产品定位都不会很低。

坦克700 Hi4-T普通版的售价是42.8、46.8万元，是没有配备激光雷达的越野车，但保留了传统机械四驱结构，并且采用了3.0T-V6发动机。以这辆车的特点和豹8分机械耦合式四驱系统的特点，综合两车配置差异、豹8搭载的华为牌的智驾系统和所谓的云辇P等比亚迪技术，两车还是有可能正面碰一碰的，毕竟这些元素一直以来都是用于提高产品定位的存在。

所以有一些知名垂媒对豹8的价格预测并不是随意讲出来的，这辆车的价格没有理由很低，那些期望以30万左右预算购买豹8的比亚迪粉丝是异想天开；是完全没有注意到该车在性能、配置、驱动平台等方面与豹5的差异，且越野车本就是小众车型，这种车型的产品定位往往要高于同级SUV，甚至要高于同级别的MPV。

豹8应当不会是一台便宜的越野车，建议以坦克700 Hi4-T的预算去关注这辆车。