汽势Auto-First｜周光军
吉利星愿硬怼比亚迪海豚与几何品牌并入银河，熬出来的银河品牌正在扮演吉利新能源转型和增长的狠角色。
吉利银河星愿热热闹闹上市了。限时6.98万的价格和比亚迪海豚一模一样，不少人说这次银河星愿就是奔着比亚迪海豚去的。对于媒体的这么认为，吉利并不否认。将来“上量”的银河星愿除了和比亚迪海豚价格一样，又有很多不一样。比如，真五座与四座的空间区别，安全、智能、三电和驾控等方面的差别。也有人说，银河E5和银河星愿是对比亚迪海鸥、海豚的“包饺子”。
吉利眼里的星愿并不只是盯着比亚迪海豚，他们站位很高，是瞄着平替飞度、Polo等燃油车和第一代电动车车去的。吉利汽车集团CEO淦家阅说，银河星愿要做代表中国汽车品牌A0级纯电精品小车的世界级。
吉利星愿只是银河品牌个头最小的“起步车”，它将和已经上市的银河E8、E5、L6、L7，以及未来推出的更多车型，共同构筑成庞大的银河品牌家族。淦家阅说，银河品牌不仅产品庞大，品牌也将强大。
淦家阅在星愿上市发布会上宣布，几何品牌正式并入银河。这意味着吉利新年能源将推动内部资源深度整合与高效融合，把银河品牌打造成“一个”为主流用户服务的精品新能源产品品牌。这些话“翻译”过来，就是吉利汽车的新能源只聚焦银河品牌，做大银河品牌吉利决心很大。
未来，银河将聚焦主流新能源市场，产品矩阵覆盖A0级到C级，涵盖轿车、SUV、MPV等多种新能源车型，以全面领先的智能科技，为用户打造最适合的智能精品车，成为新能源精品车的引领者。这是银河的星愿，也是吉利的“心愿”。
银河品牌作为吉利汽车新能源的战略，从品牌发布至今一年半时间，既有把几何品牌纳入进来的“关停并转”，也已经有五款产品的密集投放。当然，既有E8销量的差点火候，也有E5的供不应求。当外界拿着放大镜去看吉利新能源战略转型的时候，他们的每一步都被关注。尤其是赶上最卷的市场，银河能不能成，一度很多人替吉利捏了把汗。
现在看，银河品牌熬出来了。吉利汽车销售公司总经理范峻毅正在遭遇幸福的烦恼，由于银河E5订单火爆，很多经销商找他批条子，协调资源，都想多拿些车。银河E5上市67天交付3万辆，成为市场上上市最快破3万辆的A级纯电SUV。在车市完全进入卖方市场的今天，能够卖得动，还卖得不错，银河E5是个值得研究的现象。
很多时候，做企业、做品牌，就是做势。这次星愿发布，从吉利汽车集团CEO淦家阅，到吉利汽车集团高级副总裁林杰，从吉利汽车销售公司总经理范峻毅，到吉利汽车品牌创新研究院院长易新宇，借机星愿上市，都干净利索，那种干练与自信，值得很多车企学习。这多少有点儿像掼蛋，手上有牌，打得又好。这次星愿和哈根达斯的合作，在营销上也玩明白了。
不能忽略的是，星愿上市只是吉利在成都的“一半儿”，2024吉利汽车用户大会也是正事儿。这次活动的全称是“2024吉利汽车用户大会暨吉利星愿上市发布会”，甚至用户大会排在了星愿上市的前面。在成都音乐露天公园举行的整场活动一分为二，上半场是星愿上市发布，下半场是音乐会形式的用户大会。这两年，车企嘴上说做用户运营的多了，真正线下做用户运营的少了，还在坚持把用户当“上帝”的不多了。大吉利下面，每年的吉利汽车用户大会、领克Co客大会，都很有特点。
今年吉利的大势不错。前三季度，单一吉利汽车销量149万辆，同比增长的销量也增出了含金量。林杰说，今年光吉利汽车将首次突破200万辆大关，实现同比增长手拿把攥。其中，银河是吉利增长的排头兵、狠角色。
