如今，新能源车已成为汽车销量构成的真正主角。据华为终端BG董事长、智能驾驶解决方案BU董事长余承东透露，华为“第四界”尊界品牌将由江淮汽车与华为联合打造，车型定位高端，售价或达百万级别。那么，华为为何将这一橄榄枝抛给了低调的江淮汽车呢？与华为共啃的“第四界”将给江淮汽车带来什么？
图说：华为和江淮联手打造的“第四界”，是华为在“四界”中定位最高的品牌
江淮汽车手里的“王牌”
和国内其他车企不同的是，江淮汽车是少有的乘商并举，两条腿走路的汽车集团。除了乘用车以外，江淮汽车的业务还涉及了包括客车、轻卡、重卡等在内的商用车市场，其中，轻卡产品更是连续多年位居行业第二。在乘用车市场竞争异常残酷的当下，商用车成为江淮抵御市场冲击的另外一张“王牌”。这张有别于其他车企的王牌，能让江淮在当下内卷的环境下保住自己一方独特的发展空间，从而助力企业向更高的目标冲击。
江淮汽车近年一直在“吸能”
在汽车百年未有之大变局的关键时期,中国汽车行业也正陷入一场“内卷”潮，放眼严酷的汽车生态，江淮汽车是为数不多的在这一阶段“吸能”的车企。从最初与蔚来合作到与大众合资，再到全面引入华为鸿蒙智选模式，“吸能”效应正让江淮汽车从内而外发生悄然转变，从而为进一步在市场冲刺储备了能量。江淮汽车在不断探索转型之路的过程中不仅打出了几张妙牌，手里也有好牌，低调的江淮汽车正用自己的方式悄悄做大做强。
图说：江淮汽车打造的DEFINE技术愿景概念车荣获德国红点奖设计概念奖
与华为共啃的“第四界”将给江淮带来什么？
当下，在国内汽车市场，华为无论是在产品力还是在号召力都已经跻身第一梯队。无论是具备较高智能驾驶程度且已经实现了端到端模型升级的华为乾崑ADS 3.0，还是最新华为途灵平台和全新的HarmonyOS4智能座舱系统，华为在造车的体验感和智能化方面已经超越了BBA、特斯拉等外资品牌。
有理由相信，在华为的技术加持下，江淮尊界在技术上已经站在国内智能网联技术的前沿。江淮汽车无疑将扛起中国自主品牌新一轮向上的大旗，成为中国自主品牌的代表车型。
图说：江淮华为技术工厂，尊界将在这里诞生
对江淮汽车来说，与华为合作绝不仅仅局限在引入鸿蒙智行模式，打造几款新车型上，据公开消息称，江淮汽车在流程变革、数字化转型等方面也与华为进行了全方位的、深入的合作。和华为的深度合作和绑定，共同啃下华为“四界”中的“最高界”，将能够帮助其在整个流程体系能力上进行重塑，并带来市场声量、销量以及整体利润的大幅提升。而在市场历练的过程中，江淮旗下其他车型也将从中受益，从而带来新一轮的全面产品力的升级。
