航天技术正越来越多地运用在汽车领域，这也使得车企在该领域动作不断。
近日，浙江吉利控股集团有限公司和浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司申请了一项名为“飞行汽车的控制方法、控制系统以及飞行汽车”的专利。
该专利描述了一种新型交通工具——飞行汽车，它融合了汽车和航空器的技术，既可以在地面行驶，也能在空中飞行。专利文件指出，如果在飞行过程中遇到故障，采用常规的处理方法可能会导致飞行汽车失去动力，从而引发严重的安全风险。
为了解决这一问题，该专利提出了一种控制策略，飞行汽车可以根据飞行模式和非飞行模式的不同，以及遇到的故障类型（分为极限故障和非极限故障），采取相应的控制措施。这些措施包括发出警告信号和自动降落等。专利特别强调，在不同的模式下，对于非极限故障的处理方法也有所不同，这样可以更有效地根据飞行汽车的当前状态来处理故障，从而提高飞行汽车的安全性。
其实，这已经不是吉利第一次公布“飞车”技术专利。2017年，吉利就开始布局飞行汽车系统相关的专利：“飞行汽车系统及飞行汽车共享方法”。
2021年3月，浙江吉利控股集团有限公司、湖北吉利太力飞车有限公司被授权“一种飞行汽车机翼及飞行汽车”专利，公开号为CN212685140U，申请日期为2020年4月13日。该实用新型公开了一种飞行汽车机翼及飞行汽车，所述飞行汽车机翼包括包括下蒙皮、局部铺层和上蒙皮；本实用新型有效解决机翼上下蒙皮胶结后蒙皮曲率改变，影响机翼气动外形的技术问题，同时能提高机翼的扭转刚度,在不增加模具成本的情况下，也能很大程度降低人工工时。
2021年，浙江吉利控股集团有限公司还获得“一种飞行汽车机翼梁和机翼”专利授权，申请日期为2020年11月。专利摘要显示，本申请公开了一种飞行汽车机翼梁和机翼，飞行汽车机翼梁通过翼根与飞行汽车机身连接等。该专利提供的飞行汽车机翼梁和机翼重量轻、装配难度低；翼根部局部增强后，抗扭转能力增强。
目前，吉利在飞行汽车领域的专利布局覆盖飞行汽车系统、飞行汽车机翼、动力系统、机翼控制方法、机翼总成等。
据了解，浙江吉利旗下电动飞行汽车还亮相了第三届“数贸会”。吉利沃飞长空品牌公关负责人梁炯自豪地说，AE200是全国首个获得国家民航局适航审定受理批复的有人驾驶载人eVTOL。“对有人驾驶载人eVTOL来说，全倾转飞行至关重要，现在有能力完成的，全球仅3家企业，我们是中国唯一。”根据吉利的时间表，AE200力争在2026年底完成适航认证，随后准备开始商业化试运行，预计在2030年左右实现规模化运行。
随着汽车智能化、网联化的发展，航天技术和汽车工业的结合越来越紧密。多家车企已经入局飞行汽车领域，包括：丰田、广汽、吉利、小鹏、奇瑞等。
各车企要想在飞行汽车领域分一杯羹，这就要求各车企积极投资研发，争取更多的专利技术，企业才能构造技术壁垒，提升自身的核心竞争力。
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来源：搜狐网、飞行汽车网、浙江日报等
