世界上最大的电池制造商正在努力使电动汽车对犹豫不决的买家更具吸引力，他们提供五分钟的充电时间，续航里程不错，这将为驾驶员提供与加油站相同的超高速体验。
目前，电动汽车的充电时间从20分钟到50小时或更长时间不等，具体取决于充电器类型和速度以及车辆电池容量。一些电池制造商最近推出了能够在不到10分钟内充电至80%的电池，并表示技术进步将很快带来5分钟的充电，这将彻底改变电动汽车的驾驶体验。
然而，专家指出，在过度超高速充电的情况下，电池的寿命会更快地耗尽，在10分钟以下的充电过程中，电池过热会增加起火的风险。此外，缺乏超高速充电只是考虑购买电动汽车的司机目前的焦虑之一。其他包括没有足够的公共充电点来方便长途汽车旅行，购买和维护电动汽车的成本存在不确定性，以及昂贵的电池更换。
中国电池制造商在超高速充电竞赛中处于领先地位，因为他们的磷酸铁锂（LFP）电池不像韩国竞争对手的电池中的镍钴化学物质那样容易过热。
中国宁德时代新能源科技股份有限公司（CATL）是世界上最大的电池制造商，为特斯拉和宝马等公司提供电池，该公司于4月推出了世界上第一款LFP电池，该电池通过4C超高速充电实现了1000公里（620英里）以上的续航里程。
CATL表示，除了提供长续航里程外，这款名为申星PLUS的电池充电速度也很快。据称它可以在10分钟的充电时间内提供600公里（372英里）的续航里程，“远远超过市场上常见的电池，实现了每秒1公里的真正超高速充电速度”。
另一家中国电池制造商国轩高科（Gotion High Tech）于5月推出了一款超快速充电的G电流电池，可立即投入批量生产。该公司表示，该电池可在9.8分钟内充电80%，在15分钟内充电90%。国轩高科声称“该解决方案可应用于各种电池应用、纯电动汽车或混合动力汽车，涵盖LFP、LMFP和NCM化学系统。”
中国对LFP的关注使其比LG Energy Solution、Samsung SDI和SK Innovation等韩国竞争对手更具优势。
Wood Mackenzie电池原材料服务公司的顾问Yingchi Yang表示，LFP阴极因其低成本和热稳定性而广受欢迎。Yang指出，与镍基阴极不同，LFP阴极不含钴和镍等昂贵金属，这使得它们成为寻求降低成本的制造商的一个有吸引力的选择。
韩国LG Chem，LG Energy Solution的母公司，可能有办法防止电池过热。LG Chem上周宣布，它已经开发出一种温度响应材料来抑制热失控。这种材料薄至人类头发直径的1/100，放置在电池内部，充当“保险丝”，在过热的早期阶段阻断反应路径。首席技术官Lee Jong-gu表示，这项研究突破可以在“短时间内”应用于大规模生产。这位高管补充道：“我们将加强安全技术，让客户放心使用电动汽车，并进一步增强我们在电池市场的竞争力。”（小晨编译）
