雅马哈昨天发布了MT09三缸平台的跑车R9，把一个平台多车型的做法进行到底，资源利用最大化，不知道省下来的钱有没有体现在售价上？
雅马哈MT09的890cc双顶置凸轮轴液冷CP3发动机，宣称经过重新调教，以适合跑车特性，不知道扭力大师的说法还有没有。
采用了MT09一样的Deltabox重力铸造车架，雅马哈宣称有史以来最轻的铝制车架，不过看起来跟09基本差不多，全可调KYB悬架和近乎完美的50/50前后轮重量分布。
采用Brembo径向卡钳与Brembo直推上泵，大型320mm双前盘。还配置了钢喉。
先进的六轴惯性测量单元（IMU）基于旗舰YZF-R1摩托车经过验证的性能。从IMU和轮速传感器收集的数据实现了一套高科技的骑手辅助系统，包括九模式牵引力控制系统（TCS）、三模式滑动控制系统（SCS）、三模提升控制系统（LIF）和制动控制系统（BC）。干预水平可以根据个人喜好进行调整，每个系统也可以关闭，在各种天气和地表条件下提供最终的多功能性和控制。
采用雅马哈经典的R系列造型，包括其标志性的M形前导管和尾翼，结合新一代设计元素，如倾斜的LED位置照明和先进的空气动力学，包括功能性的MotoGP风格的前小翼。
提供三个颜色可选，雅马哈蓝，红白，哑光乌鸦黑。
