极氪 009
今天，我们还是在北京！9月的北京总是那么舒适，气温依然是宜人的25度。这次测试的车型是22款改款极氪009 WE版。
我们的测试标准依然是，空调22度两挡风，驾驶模式设为默认，动能回收调到最低，把胎压打到厂家建议胎压。
这台22款改款极氪009 WE版，官标CLTC 702km。满电表显续航702km。电池为116kWh的三元锂电池。
本次路线从位于周家庄的星星充电站开始，一路向西驶向八宝山人民公墓，来回往返，跑够城区路段后再上高速。
在第一段城市路段，实际行驶130km，表显消耗154km，城区续航达成率为84.42%，这个成绩对于一台这么沉，还是双电机的MPV来说，相当不错了。
接下来我们就给它拉上高速，顶着120km/h的限速去跑，看看极氪009的高速达成率如何？
高速路段跑完，实际行驶130km，表显消耗194km，续航达成率为67.01%，极氪009的高速达成率就不如城区那么好了，这可能与它的造型带来的风阻有关。
下午的城区路段，我们继续跑，看看这台116kWh大电池的MPV，能不能创造最长续航纪录？
在下午的城市路段，实际行驶130km，表显消耗146km，城区续航达成率为89.04%，极氪009的续航可以说是相当实。
跑了一下午，现在表显续航里程终于跳零了，进入挣扎里程。
挣扎里程中，动力不受限，空调功率不受限，并且辅助驾驶可正常开启。
最后做个总结：
这台22款改款极氪009 WE版，官标CLTC 702km。满电表显续航702km。电池为116kWh的三元锂电池。实际行驶580.6km（包含15.4km挣扎里程），表显达成率为82.71%，CLTC达成率为82.71%，最终排在了榜单上的第7名。那么作为一个宜商宜家的纯电MPV，极氪009的表现还及格吗，大家是怎么看的，把你们的看法打在评论区，我们下期再见！
