随着这些日子来，各大车企的新能源智能驾驶愈演愈烈，不少车企开始发力智驾，那架势，大有一股新能源要改朝换代的既视感，一些车企更是吹嘘自己的智驾已经可以达到天花板的级别，圈内发展非常好的那些车企，已经把智驾玩出了花，可是，这时候，我要是说绝大部分的智能驾驶是伪需求，很多车主会对此做何感想呢？
这还不是我骗你的，因为很多时候，智能驾驶，车主对智驾的信任程度并不高，举个例子，高速开车用智能驾驶，有多少车主敢打包票说自己敢完全把自己的命交给智驾的，大多数车主，在开车的时候，都是更愿意自己来开，因为自己开车时，才是真正的驾驶乐趣，很多车主估摸着车到手后，几乎就用不着智驾了。
因为大多数人的用车环境是什么？是经常跑高速？不是的，大多数车主的用车环境，其实是日常上下班代步，顶天了，也就是去周围地区转转，这些地方，根本用不着智能驾驶，车主自己开就已经可以满足车主大多数的用车环境，想必没多少车主愿意这些地方还用什么所谓的智驾吧？因为智驾这玩意说到底就是虚的。
平时用车，车主用不到智驾，自己开就够了，很多人这时候，会拿跑高速和跑长途出来说事，觉得这些应该需要辅助驾驶了，的确，可这辅助驾驶的用处，你敢完全交给辅助驾驶吗？辅助驾驶，大家只是看到了前边的驾驶，而没有看到辅助，辅助的意思就是协助，而不是你彻底放弃驾驶，这样很容易就出现大麻烦的。
更何况，辅助驾驶不代表你就不需要开车了，你还得把手放在方向盘上面，有些车主脑洞大开，居然去网上买所谓的重力球什么的，希望绕开辅助驾驶的安全监测，看似很聪明，实则是极其愚蠢的行为，因为辅助驾驶只是辅助车主开车，一旦出事了，黑锅还得自己背锅，所以，我是不太建议大家用辅助驾驶的。
而且最后，辅助驾驶出了事，是谁背锅？车企这时候可以把锅摘得干干净净，大多数都是由车主自己承担责任，上网搜一搜，大多数辅助驾驶出的事，最终的处理结果，都是车主自己承担责任，车主胆敢把自己的责任交给车企吗？那可就考验车企的良心了，更重要的是车企有多良心，这件事情也是说不定的事情。
