【ITBEAR】近日，小米汽车智能驾驶团队成为业界关注焦点，据传该团队已完成最新组织架构调整。此次调整将原有的“感知”与“规控”两大部门合并为“端到端算法与功能部”，旨在加速推进2024年端到端智驾的交付计划。
这一调整并非孤例，蔚来等新能源汽车企业也在智能驾驶领域进行了类似的架构优化，以适应当前大模型技术的发展趋势。专家指出，随着自动驾驶技术进入智能化竞争的下半场，车企纷纷加大在端到端技术上的研发投入，力求在激烈的市场竞争中占据先机。
小米自宣布造车以来，就将智能驾驶作为重点发展方向。雷军曾多次在公开场合表示，小米汽车在智能驾驶领域的目标是跻身行业前列。为此，小米不仅大幅增加了相关技术的投资，还组建了一支规模庞大的专属研发团队。
据了解，小米汽车在智能驾驶技术的研发上已取得了显著进展。近期，该公司相继推送了多项智驾功能升级，包括城市领航辅助驾驶功能等，展现出其在智能驾驶领域的强劲追赶势头。
此次组织架构的调整，无疑将为小米汽车智能驾驶团队带来更为高效和协同的工作环境，有望进一步提升其在智能驾驶技术上的研发实力和市场竞争力。
业内专家分析认为，随着端到端大模型技术的日益成熟和应用范围的扩大，未来将有更多车企加入到这一技术路线的竞争中来。小米汽车和蔚来的组织架构调整，或许只是这场变革的序幕。
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