想要了解一款车的好坏，相信口碑和奖项绝对是我们绕不开的话题。那么能够同时荣获2024世界年度性能车奖、Top Gear 2023年度汽车大奖、iF产品设计奖、2024 TopGear最佳电动Hot Hatch，并被德国《Sport Auto》杂志评选为纽博格林北环赛道最快电动SUV，你觉得这究竟会是怎样一款车？
没错，它就是2023年在古德伍德速度节一经发布便被全球性能粉，甚至宝马M、大众集团、小米汽车等一众业界大牛所关注的IONIQ 5 N(艾尼氪5N)。其实除了上述奖项，近期发布的2025中国年度车-年度性能车入围名单中也有它的身影。并且如宝马M4\奔驰C63/S63、阿斯顿马丁Vantage、奥迪SQ7、路特斯繁花、斯巴鲁WRX、保时捷Taycan turbo GT等同样在列。能与这些老牌性能车型同时入围并同台竞技，其实也再次侧面说明了IONIQ 5 N(艾尼氪5N)的实力。
纯电车，到底是真性能还是没有灵魂的“伪”科技？
就算有许多奖项加身，IONIQ 5 N(艾尼氪5N)纯电动车的身份还是惹来了不少争议，其中热度最高的或许就是那个经典的油电之争：电机廉价的马力到底算不算真性能？关于这个问题的答案，其实一直都处于两极分化的状态，因为如今依然有相当大一部分人认为“性能”二字就应该和内燃机绑定，电车只是没有灵魂的空壳。但无论内燃机还是新能源，汽车的“性能”总归是要用操控和速度来衡量，所以只要能用更短的时间做出更快的成绩，那何尝不是真正的性能？
相信很多汽车爱好者都在网络上看到过国外汽车媒体针对IONIQ 5 N(艾尼氪5N)做出的对比视频，而对比对象不乏兰博基尼大牛、URUS、奥迪RS7等等。即便如此，IONIQ 5 N(艾尼氪5N)的成绩也与这些数百万级别的燃油豪车不相上下，而这些对手们都是世界公认站在燃油车性能巅峰的存在。那么话说回来，身为纯电车的IONIQ 5 N(艾尼氪5N)，到底算不算性能车？
绿色地狱的耐力王，IONIQ 5 N(艾尼氪5N)到底有什么黑科技
性能车的核心从来都不在于它的动力来源，而在于整辆车上每一个部件的匹配和调教，对于IONIQ 5 N(艾尼氪5N)这样的纯电车来说，最核心的就是电池、电控、动能回收等系统的精妙配合了。
下赛道做圈速，火力全开的状态下，电池热衰减几乎可以说是所有电车最难解决的问题之一，而IONIQ 5 N(艾尼氪5N)却以N Battery Preconditioning(N电池温度预调节系统)一举突破了电车热管理的难题。它能够根据不同的驾驶场景，使得电池一直处于最佳的工作温度，同时有N Race(N专属竞技模式)的配合，不仅能够大大优化车辆的性能表现和电池寿命，同时也能有效避免电池系统的过热问题。
紧接着就是刹车的热衰减，其实纯电车型本身就可以通过动能回收减轻一部分刹车的负担，但在赛道这种极限工况下，一般的动能回收系统基本起不到什么太大的作用。好在IONIQ 5 N(艾尼氪5N)不仅能够让驾驶员使用拨片按需自由调节动能回收强度，还通过N Pedal(N竞技踏板模式)进一步优化了基础的单踏板动能回收，并在此基础之上结合N Brake Regen(N 专属制动能量回收系统)，此系统会在松开加速踏板后，最高能提供0.6G制动力，进一步优化能量回收的效率，并大大减轻刹车系统的磨损和发热，同时提升制动性能。
这种强强联合的科技创新，也使得IONIQ 5 N(艾尼氪5N)拥有了能够在纽北连续飞驰2圈，或者在上赛满状态跑8圈的续航能力。或许有人觉得这不算什么，但你要知道，仅仅是刹车热衰减一项，就足以让绝大多数车型与连续刷圈彻底无缘，更何况纯电车型避不开的电池发热问题。
技能树点满，极致乐趣和日常使用也并不冲突
首先作为一款性能车，IONIQ 5 N(艾尼氪5N)对于驾驶乐趣的追求自然不可或缺，除了强大的动力以外，悬架系统以及传动系统的部分软硬件，无疑是最能直接影响驾驶感受的部分。所以电控悬架(ECS)和后轮电子限滑差速器(e-LSD)出现在它的身上再正常不过，但它们所能够带来的精准操控和行驶稳定性，其实并非专门服务于极限驾驶场景，在日常出行过程中，同样能为驾驶员提供更高的容错率。
试想在高速公路上前方突现抛锚车辆，我们需要紧急刹车变线，电控悬架实时检测车辆动态并提高前轴以及侧向支撑力，同时转弯瞬间后轮电子差速器将动力精准分配，一次惊险却又平稳的安全避障就完成了。如果是普通的家用SUV，由于较高的重心和悬挂，就会不可避免地需要人为采取极为精确的动作避障甚至救车，稍有不慎还非常容易直接失控进而酿成不可挽回的危险事故。
除极致的驾驶乐趣之外，IONIQ 5 N(艾尼氪5N)中型SUV的尺寸，以及OTA升级、HUD、座椅通风/加热、电尾门、遥控智能泊车辅助、360°全景影像、无线充电、车内外放电等配置，也足以满足日常使用的需要。心有猛虎，细嗅蔷薇，这或许也是IONIQ 5 N(艾尼氪5N)能够广受青睐的原因之一吧。
让我们将时间倒回IONIQ 5 N(艾尼氪5N)刚刚发布的时候，它身上的关注度究竟来源于哪里？是强大的性能，还是纯电性能车的身份，又或者能够兼顾日常的实用性？这个问题见仁见智。但不可否认的是，如今汽车新能源转型是大势所趋，一众经典燃油性能车受制于环保法规已然开始逐渐自废武功，放慢了自己的脚步，纯电车型又始终在性能、热衰、续航、经济等难以得到完美平衡的高台上瑟瑟发抖。而IONIQ 5 N(艾尼氪5N)的出现似乎正在使这样的僵局得到缓解，这何尝不是对性能车未来发展方向的一次勇敢尝试？
