9月29日举办的2024智能网联新能源汽车零部件产业生态大会，向外界充分展示了重庆在相关领域的成果和推动汽车“新赛道”零部件生态发展的决心。许多看好未来前景的零部件配套企业，已经琢磨着接下来在渝发展的“新计划”。
刚刚落户合川区的舜驱动力科技（南通）有限公司，借本次大会之机邀请了五家供应链上游的配套企业来渝考察，希望能够让“小伙伴”们在重庆抱团发展，实现供应链整体迁移。
该公司总经理卢默闻介绍，公司的主力产品是应用于新能源汽车驱动电机，特别是在先进的十层的扁线电机方面具备技术优势。“最开始落户重庆考虑的是就近配套主机厂，但是落户之后，我们发现重庆更吸引我们的是这里的营商环境。我们重庆工厂一期的产能设计是每年50万台套，今年年底完全达产，明年基于市场情况会考虑加大在重庆的投入，计划达成每年100万台套的规模，覆盖整个西南地区。”
惠州光弘科技股份有限公司最近也准备在重庆布局生产线，生产整车控制器、电机控制器、电池管理系统（BMS）、车载传感器、车载充电产品、T-BOX（车载信息处理器）、控制主板等产品。该公司董事长唐建兴介绍，该公司此前已经和赛力斯、长安建立了稳定的供应关系，但由于生产基地在广东，物流成本较高，库存管理上也存在一定难度。如今通过本地布局，公司能够更好地融到整车厂的供应生态中，实现高效高质量发展。
唐建兴表示，重庆有关部门和地方政府对企业来渝发展报以极大热情，并从政策等各方面给与了充分支持。“重庆的生活配套、城市文化等方面对我们也很有吸引力。我们有非常多在广东的员工，都很愿意跟随我们到重庆来发展。我们有信心把项目在半年内落地。”
市经济和信息化委员会主任王志杰表示，重庆充分发挥好国家战略叠加、城市规模、产业基础、交通枢纽、人文生态、创业成本、创新潜力等比较优势、后发优势，围绕智能网联新能源汽车强化布局和创新引领，目前已基本形成了以本地为核心，业务覆盖全国的新能源汽车产业集群，在零部件配套发挥着重要影响，也吸引集聚着大量从业者。
▲2024年2月18日，工人正在长安汽车两江工厂作业。记者 张锦辉 摄
以中国长安为例，截至2024年，该集团在重庆参控股子公司超过10家，包括汽车零部件设计制造企业，如重庆青山、辰致科技、南方英特、南方佛吉亚等；汽车供应链综合服务企业，如长安民生物流；销售与服务企业，如万友汽车。
中国长安汽车集团相关负责人表示，中国汽车工业转型发展的核心课题就是加速技术创新转化，以及增强供应链韧性。近年来，重庆针对这两个方面做了一些示范性的工作，例如承接国家重大产业化项目、孵化创新实体，通过合资合作增强产业链上下游抗压能力等，中国长安参与其中，形成了电驱动、线控底盘等一系列新质生产力产品。
“针对‘新赛道’现今涉及的网络安全与数据隐私问题、智能系统可靠性与安全性、政策法规滞后性、技术标准统一性等问题，重庆也充分发挥集成化供应商的头部牵引能力，推动促成了一系列创新解决方案。”上述人士说，例如在市级有关部门支持配合下，中国长安专门成立了国家标准工作小组，统筹各级子公司资源，主导或参与多项国家标准、行业标准、团体标准的修订；立足动力底盘一体化方向，申请加入智能线控系统相关法规编制组，积极推动相关政策法规落地；结合主机厂整车方案，加强自身产品安全冗余方案设计，提升产品功能安全等级，为产业化落地做好准备。
▲2024年4月10日，两江新区长安汽车二工厂总装车间，智能物流车正在作业。通讯员 王加喜 摄
据介绍，近年来中国长安持续强化在渝布局，该公司在重庆建设的创新研究总院，正积极进行智能网联、新能源相关领域核心零部件前瞻研究和孵化，整合集团各类资源，加速新技术、新产品和新产业孵化落地，推动重庆汽车产业向高质量发展。
中国长安还携手重庆市璧山区，打造首个智慧低碳工厂。该工厂按照灯塔工厂的标准打造，它将成为中国长安线控底盘及轻量化业务的数字化、智能化、低碳化智能工厂，全面达产后，将形成年产30万套智能线控底盘分布式系统及20万台套汽车铝合金底盘全品类产品的能力。这是中国长安推动新能源汽车核心零部件全产业链布局的重要发展，同时，也有助于填补璧山区在新能源产业细分领域空白。
接下来，中国长安还将在渝布局电池破碎打粉、电池梯次利用、三元电池湿法再生及铁锂电池湿法再生产能等业务，为未来建设全产业链电池事业部奠定基础，同时加快推进电子电器业务整合落地，形成规模效应，提升效率效益。
