9月28日，特斯拉宣布由上海超级工厂生产出口海外的汽车已破百万。当日凌晨，马绍尔群岛籍“卡雷拉”号滚装船靠泊上海南港码头，办完边检入境手续后，1649辆特斯拉汽车开始装船作业。
今年实际也是特斯拉进入中国市场十周年。2014年4月22日，特斯拉在中国开始首批交付，马斯克彼时专程从美国飞来，亲手将钥匙交给第一批 Model S 车主手中。随后的2018年7月10日，特斯拉上海超级工厂正式签约落地临港。这是中国出台取消新能源汽车整车外资股比限制政策后的第一个外商投资项目，也是上海有史以来最大的外资制造业项目。
特斯拉对外事务副总裁陶琳最新发文则表示，从首批车辆出口至今，短短四年时间，中国制造特斯拉远销欧洲、亚太、澳新等多个国家和地区，获得海外市场的高度认可。而在过去的2023年，特斯拉上海超级工厂累计交付量达到94.7万辆，同比增长33%，在其全球产能中占比过半。
今年5月，特斯拉上海储能超级工厂也已开工。特斯拉方面此前披露的消息显示，该工厂预计2025年第一季度投产，投产后超大型储能电池Megapack产量将高达1万台，储能规模近40吉瓦时（1吉瓦时=1000兆瓦时）。
值得一提的是，上海南港码头距离特斯拉上海临港超级工厂仅10公里。自2013年8月开港运营以来，南港码头也已陆续成为了三一重工、西门子、特斯拉、上汽等大型企业的“家门口”码头，助力“临港制造、临港出口”。
上海南港是国家一类开放口岸，唯一直通洋山特殊综保区陆域的港口，已建一期码头9个泊位，最大可停靠5万吨级通用船型及7万吨级滚装船型，具备“一线径予放行”政策优势和“区港一体化”区位优势。
相关负责人此前对澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者表示，上海南港作为国家一类开放口岸，目前主要有三大板块的业务，其中包括了内外贸滚装、冷链、件杂等业务。“而在各项业务中，滚装业务是码头支柱性产业，成为了上海港滚装业务争创世界第一的重要一环。”
自2013年8月开港运营以来，上海南港滚装吞吐量共计完成445万辆。今年截至目前，共靠泊船舶626艘次，内贸滚装船靠泊400艘次，外贸滚装船174艘次。上海南港滚装共计完成72.45万辆，国际中转共计完成8万余次。
据了解，根据上海市港口航运资源的统一战略规划，上海南港将不断提升滚装服务能级，加快世界一流滚装大港建设。2024年四季度，上海南港码头二期将完成建设，可实现250万辆/年滚装吞吐能力。
