日前，比亚迪新一代汉车型汉L再度曝光，新款换代车型进行了全方位的优化，定位更高，并将与现款汉同堂销售，预计今年年底或明年一季度上市。

亮点：e平台3.0 evo，或将会搭载二代刀片电池、CTB电池底盘，后驱/四驱动力，全新车身结构框架，拨杆换挡

并且继承9月份新款的汉的配置：最新DM5.0技术、DiPilot300激光雷达智驾、云辇C阻尼车身控制、油耗低至3.8、后五连杆、全域800V、DeLink100智能座舱。

（1）外观方面

汉L继续使用王朝家族前脸，细长的前大灯更犀利，左右两侧的进气口被重新设计，似乎也加入了日行灯组，顶部配备有激光雷达。

侧面修长优雅，隐藏式门把手，C柱三角窗更大，溜背式，车尾贯穿式尾灯平直呈麻花状，被不少网友称之为升级版的“中国结”尾灯，相信点亮后会更有辨识度。

且预计会采用全新车身结构框架，更长，与23和24款的老配件不同。

（2）内饰方面

汉L搭载悬浮式的中控屏+悬浮式的仪表屏，方向盘采用全新三幅式设计，有通风冷却手机无线充电面板，自动空调、座椅加热/通风、全景天窗等等这个价位的常规配置。

值得一提的是，从图上可以看到或采用拨杆换挡，相比老款更加精致。

（3）电池方面

汉L极大可能将会首搭二代刀片电池，其能量密度、低温放电性能增强，充电速率、成本方面会有更好表现。

二代刀片电池的能量密度从第一代的约140Wh/kg提升到了约190Wh/kg，提升了大约35.7%，这意味着在相同的体积下，电池能够存储更多的能量。

其次，低温放电性能增强，新的电池采用了新的电解液配方，使得电池在低温条件下的放电性能得到了改善，有消息称新电池在零下30摄氏度的情况下，代刀片电池的放电容量可达80%，优于三元锂电池，且成本依旧有明显优势。

（4）动力续航方面

新车预计继续推出混动和纯电车型，混动车型搭载最新DM5.0技术，采用全新的1.5T混动专用发动机，CTB电池底盘，或将设计后驱/四驱动力，来满足消费者的不同需求。

油耗参考5月份上市的秦L车型，我们可以对新款汉L的动力表现有一个大致的预期，其搭载1.5L自然吸气发动机，百公里NEDC亏电油耗2.9L，CLTC满电综合续航达2100km。

类比秦L，汉L为1.5T发动机，NEDC亏电油耗有望3至4个油，并且最新DM5.0技术搭配二代刀片电池会赋予新款汉L在动力性能、纯电续航能力等方面进一步的提升。

总结

汽车网评：总体来看，比亚迪汉L的产品升级点预计是全方位的，新款汉L能否顶住自主新能源的压力，延续汉在细分市场销冠的宝座呢？甚至更进一步的销量提升呢？

可以期待一下，欢迎评论区留下你的看法。