说到混合动力，丰田有很多粉丝，但说到性能，丰田却并不是那么突出。不过，丰田却挑战了“混合动力+性能”的标签。
近日，广汽丰田威兰达高性能版正式上市。高性能版是在威兰达双擎混动版基础上动力性能增强的版本。新车定位为TNGA高性能SUV。它采用丰田PHEV插电式混合动力双引擎动力技术，集EV纯电动和HEV混合动力于一体，可实现“一车两用”。那么，这款高性能版本与传统威兰达车型有什么区别呢？新京报贝壳财经记者在试驾体验中得到了答案。
外观方面，车辆针对高性能版进行了专门设计，包括黑色高光网状格栅和竖条状LED日间行车灯。前保险杠还带有哑光镀铬装饰条，降低了视觉重心，提升了颜值。视觉宽度让整个前脸更具动感；侧裙和后底护板与前脸相呼应，采用黑色高光设计，提升整车的运动感。高性能版还新增专属耀动红车身颜色，并有红黑双色车身可选，为整车增添了性能车的时尚气息。
动力方面，是本次体验的亮点。记者体验运动模式时，能明显感受到性能车的“推背感”。油门响应及时，换挡非常平顺。不过这个高性能版本并没有很强的“声波”体验。相反，它有点像电动汽车，驾驶体验非常安静。打开这款车的运动模式后，你立刻就能感受到电机和发动机同时带来的动力体验。虽然这款车的重量不低，但是车辆的重心也做了相应的调整，所以操控的稳定性还是不错的。
事实上，从威兰达高性能版的参数来看，前置电机峰值功率为134kW，最大峰值功率为270N·m；搭载E-FOUR电子四驱系统的四驱车型还配备了后驱电机，峰值功率为40kW，峰值功率为270N·m。扭矩121N·m；发动机最大功率132kW，最大扭矩224N·m。兼具高动力和低油耗，这也使得这款车百公里加速到100公里时间不到6秒。
在智能体验方面，威兰达高性能版并没有带来太多惊喜。整体体验可以说是相当满意。手机远程控制、车载微信、远程启动空调、智能导航等配置一应俱全。有时，语音控制可能无法被清晰识别。常用的智能交互仍然体现在导航、音乐播放等常规方面。未来将进行OTA升级。仍有改进的空间。
整体体验下来，威兰达高性能版在性能方面不负盛名。整体用电体验还是很不错的，但智能设备的体验还有提升空间，整体交互体验一般。
新京报贝壳财经记者魏帅、编辑王金玉校对魏卓
