2023年即将结束，北方的冬天和往年一样寒冷。只是今年冬天的大雪来得特别早，很多人连准备的时间都没有。我国的土地面积有960万平方公里。对于一辆车来说，这意味着中国任何地方的消费者都有可能购买它，并开着它走遍山河湖海。一个优秀的产品应该满足任何地区消费者的需求，坚固可靠，不惧严寒，让消费者信赖。
近日，东风本田与中国汽车工业中心在牙克石联合举办“无畏极寒，新一代CR-V强电智能混合动力汽车测试”活动。经过多次极寒挑战，大家见证了混合动力车型在极寒条件下的工作表现。凭借几大产品亮点，用实力解除了大家对于混合动力车型在寒冷地区表现的担忧。
全球整车工厂测试变得更加严格
众所周知，一款车型在投放市场之前必须经过复杂的产品检验，并且需要在高温和极寒天气下进行真实的测试。新一代CR-V本身就是一款全球车型，在研发之初就考虑到了全球消费者的汽车使用环境。
自1995年推出第一代车型以来，已历经6代车型、28年历史，已销往全球160多个国家，全球销量超过1100万辆。 所以本田CR-V一直以来都是深受全球消费者喜爱的车型，其品质自然也是相当可靠的。进入中国19年来，获得了超过270万国内消费者的信赖，一度成为中国第一紧凑型SUV。 2023年8月31日，JD Power正式发布2023年中国新车质量研究SM（IQS）。 CR-V以171分PP100的成绩，位列中型高端SUV细分市场新车品质第一。此外，CR-V在京东等各大权威机构的获奖名单中也斩获不少。获得一星和五星级评价的出色结果。
智能电子高科技，再冷也经济
可靠的品质离不开技术的支持。此次牙克石极寒双车挑战赛，是东风本田全新一代CR-V e:HEV和全新一代CR-V e:PHEV两款强电智能混动车型。 。两款车均搭载东风本田第四代i-MMD混合动力系统。搭载阿特金森循环技术的2.0L混合动力专用发动机，最高热效率达41%，空燃比上限扩大30%。 ，实现动力与油耗的完美平衡。
由于发动机的热效率提高了，燃油更加经济，而且更大的空燃比使得发动机在极冷的条件下仍然能够高效工作，因此即使寒冷仍然拥有可靠的动力来源。发动机可以直接驱动车辆，也可以为动力电机和电池提供持续的电能供应。在寒冷天气下，第四代i-MMD混合动力技术依靠电能启动车辆，将最耗油的工况留给电力驱动。
在能耗测试挑战中，新一代CR-V e:PHEV的注入油耗低至5.01L，比WLTC官方标准数据低14%。新一代CR-V e:HEV的百公里综合油耗为6.69L，仅比WLTC官方招标数据的3.9%高出3.9%。
寒冷并不可怕，“元气”不足才是尴尬
除了在极寒条件下油耗不受影响外，性能也必须得到保证。毕竟在严寒的冬季，“塌陷”、“呆滞”、“滑行”等情况对于车主来说是最头疼的。动力不足和车辆打滑使危险因素加倍。
能够在寒冷的天气里保持优异的性能，肯定与发动机和电动机的动力密不可分。 2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩183牛·米；电动机最大功率135千瓦。最大扭矩335牛米，综合动力水平达到了3.0T燃油发动机的水平，寒冷天气下依然动力强劲。
强大的动力还需要与传动机构的配合。新款E-CVT的电机和发电机采用平行轴布置，可以保证更高效的动力传输。此外，凭借第四代i-MMD混合动力技术，发动机的直连档位改为两档。无论是低速状态还是高速状态，动力都不会衰减，二次加速动力响应更快。全新一代CR-V e:HEV在冰雪路面两公里控制路中取得了1分7秒4的优异单圈成绩。
面对极寒天气湿滑的路面，不得不说说混动车型的先天优势，那就是动能回收。东风本田全新一代CR-V两款强电智能混合动力车型可利用动能回收控制车辆下坡速度，避免紧急制动时因急刹车而导致车辆失控。全新一代CR-V全球首次搭载本田360超感知安全系统，即使在寒冷天气也能有效辅助驾驶员控制车辆，检测移动的行人和物体，并自动制动。
测试中，新一代CR-V e:HEV以45km/h行驶时，遇到假人路口时，紧急避让速度为43.2km/h；以35公里/小时行驶时，面对两轮车辆过路时，紧急避让速度为30.2公里/小时。新一代CR-V e:PHEV在同速两项测试中取得了更好的成绩，分别为42.8km/h和29.7km/h。在半低附着力冰面和半高附着力沥青路面爬坡挑战中，仅需6秒即可完成20°坡度爬坡，大大降低了路面湿滑带来的安全风险。
冷热平衡，始终保持最佳状态
在极冷的条件下，我们都会感到寒冷，汽车也受到温度的影响。尤其是混合动力汽车，不仅要保证电池组的散热，还要保证电池组在极寒条件下的性能。新一代CR-V e:PHEV的IPU动力单元减少电池体积123L；能量密度增加77.2Wh/kg；模块重量减轻150kg。电池组具有更好的散热和更好的热管理性能。
在极寒条件下，车内温度从-13.7℃升至26℃仅需2分50秒。冷启动30分钟后，车内温度可达43.6℃。当然，你也可以使用本田的智能连接系统，将手机与车辆连接，依靠远程控制提前启动车辆并打开加热器。在寒冷的东北，温度从暖气室到车内无缝连接。
AM车镜总结：
依托以上亮点技术，东风本田全新一代CR-V两款强电智能混合动力车型顺利完成挑战，并在挑战结束后进行拆解。值得一提的是，全新一代CR-V e:PHEV的A柱、B柱均采用高强度钢材，跻身行业第一梯队，安全防护更加出色。 CR-V多次在国内外碰撞试验中荣获五星级安全评级，成为C-NCAP史上首款“五星级+”SUV车型。 2023年，它将再次获得C-NCAP碰撞安全五星级评级，并获得“五星级健康车”，即使在寒冷的冬天，车辆安全也绝不妥协。
正是这些出色的全方位品质，使得东风本田全新一代CR-V在全球范围内取得了高销量，并成为中国市场上高品质、高品质的车型。最新强电智能混动车型，具有“操控好、能耗低、功率大”的突出表现。作为一款全能紧凑型SUV，CR-V是大家选车时绕不开的“标杆车型”。
