自主品牌对特斯拉Model Y的“围追堵截”还在继续。
9月26日，阿维塔07正式上市。新车定位中型SUV，提供纯电、增程两种动力形式，起售价21.99万元，相比同级别的Model Y价格低了3万元。
2021年正式亮相的阿维塔品牌由长安汽车与宁德时代，华为三方联合打造。产品无论从设计上，还是智能化水平上，都展现出了较高的水准。但从销量来说，阿维塔的成绩并不算令人满意。数据显示，阿维塔8月的销量达到了3712台，虽然同比增长88%，但是距离电动高端品牌第一梯队还有不小的差距。
阿维塔面临的问题，则是不少纯电动车共同的难题。尽管纯电动车在部分细分市场表现还不错，但高端纯电很少有车企能交出令人满意的答卷。这也导致目前还坚持只做纯电动车的车企与品牌越来越少。
在此次阿维塔07的发布会上，除了新车推出增程版以外，阿维塔官方还宣布，另外两款车型阿维塔11与12，也将推出增程版本。从整个市场来看，增程的确能成为高端电动车的“销量救星”，但在另一方面，也正是因为增程技术门槛相对较低，入局的玩家也越来越多。
在长安汽车几十年造车经验与宁德时代、华为这两大车圈“顶流”加持下，如何造出不一样的增程，才是关键所在。
最便宜的阿维塔，但该有的也都有了
阿维塔07是目前阿维塔在售车型中，起售价最低的。但在产品力上，它依旧保持了阿维塔一贯的水准。
智能化一直是阿维塔的重要标签。阿维塔07搭载了华为目前最新的乾崑ADS 3.0智驾系统，并采用华为192线激光雷达。ADS 3.0已经在多款车型上落地，它的智驾表现已经得到行业内广泛认可。
一方面，它的“车位到车位”城市NCA智能驾驶功能基于无图能力打造，因此在大部分地区已是可用状态，并且从其他车型的表现来看，ADS 3.0在流畅性、通行效率等方面，相比上一代均有不小的提升；另一方面，这套智能驾驶系统在主动安全方面也具备丰富的功能，支持多个方向的AEB、ESA 紧急转向辅助与eAES 增强自动紧急避让等多项主动安全功能。
智能座舱方面，阿维塔07搭载一块35.4英寸4K全景远端屏，横跨主副驾，既是仪表屏，也是多项车辆信息、驾驶信息的显示屏；中控屏为15.6英寸华为2K智慧屏，基于HarmonyOS 4打造，除了车机的常见功能外，还支持与手机互联的“超级桌面”功能，让车机变成可随时移动办公的电脑。
定位高端的阿维塔，在座舱舒适体验上也很到位。定位中型SUV的阿维塔07车身长宽高分别为4825mm*1980mm*1620mm，轴距2940mm，几乎是做到了“四轮四角”的设计，因此在车内空间上更具优势。从官方给出的数据来看，阿维塔07车内总体可利用空间大于3.1米，二排腿部有限空间达到965mm，座椅宽度1317mm，后备厢容积达到500L—1325L。
通常来说，一般只有二排或副驾座椅支持零重力等舒适配置，但这次阿维塔07的主副驾座椅均搭载了零重力座椅，可一键放倒，搭配10舒适夹层座椅，让车内每一个座位都能拥有更舒适的体验。
同时，阿维塔07还搭载了英国之宝·卓越之声音响系统，具有25扬声器，支持7.1.4全景声，功放峰值功率达到2016W。再加上华为Audio Vivid三维菁彩声的加持，相信这款车带来的听觉体验也不会令人失望。
驾控方面，阿维塔07搭载太行智控底盘系统，该系统通过全自研算法，实现了智驾域、底盘域和动力域的跨域融合，搭配智能空气弹簧和CDC动态阻尼减震，可实现魔毯底盘调节、舒适制动等更多驾驶舒适功能。此外，通过对悬架以及扭矩的控制，这台车也可在转向时进一步提升车身稳定性与操控性，避免车辆侧倾、推头、甩尾等问题，双电机版本车型通过对两个电机的控制，可在掉头时更加轻松，转弯半径最小只要3.2米。
阿维塔的增程，到底强在哪？
上面说的这些能力，对于阿维塔品牌来说可以算是“基本操作”。但这次对于阿维塔07来说，最值得关注的还是它的增程版本。
增程的确成为不少品牌的“销量密码”，但在增程车越来越多的今天，需要有不一样的技术，才能从增程车大军中脱颖而出。相比市面上常见的增程车来说，阿维塔07的增程版的优势很多。
首先，新车的百公里馈电油耗仅为6.08L，并且仅需92号汽油。低油耗的关键，主要得益于这台1.5T增程专用发动机，热效率达到了44.39%，并且专为增程车优化设计。
其次，面对增程车普遍存在的一个问题——馈电状态动力严重下降的情况，阿维塔07四驱版可在馈电状态下实现5.8秒的百公里加速水平，仅比标准状态下慢了不到1秒。这同样得益于这款增程专用发动机，发电峰值功率100kW，持续功率70kW。
最后，针对增程车普遍存在的续航短、充电慢等问题，阿维塔07增程版车型标配39.05kWh宁德时代神行超级增混电池，纯电续航最长230公里，并且这块电池还支持3C快充，电量从30%充至80%仅需15分钟。
并且，在此前的发布会上，阿维塔还公布了一款52.4kWh神行4C超级增混电池，纯电续航达到325km，30%至80%充电时间只要10分钟。虽然目前阿维塔07还未搭载这款电池，但搭载这款电池的新车将在明年一季度正式上市。
整体来说，虽然阿维塔入局增程领域较晚，但推出的产品却是具有一定优势的，解决了不少增程车一直没能解决的油耗、馈电动力、充电速度等问题，而这些问题实实在在地影响了用户的体验。
这也说明了一点，增程并不一定就是“落后技术”，通过技术升级与合理规划，它同样能为用户带来更好的用车体验。
写在最后：
从带火增程技术的理想，到大杀四方的问界，再到月交付量破三万的零跑，事实证明，一度被视为“落后技术”的增程，其市场空间要比此前人们预想的大得多。
但到了今天，增程市场也成了一片红海，正是因为其门槛较低，入局的玩家也蜂拥而至。因此，想要在这一领域拿下属于自己的市场份额，就需要用一己之力将门槛拉上去，改善增程的不足之处，才能脱颖而出。
阿维塔07显然做到了这一点，再加上阿维塔品牌一直以来不错的产品力、设计与品牌价值，相信上市20小时订单突破1万，或许只是阿维塔07的起点。
