9月26日，东风本田发布了全新的纯电车型灵悉L。和之前东本的其他新能源车型不同，这次灵悉L抛弃了本田“H”标，换上了独立标，意味着本田正在打造一个全新的电动化品牌。但在一众实力强劲的自主品牌新能源车型面前，灵悉L真的能够抗衡吗？真的能让东本实现逆袭吗？
灵悉L目前只发布了“头号玩家版”一个版本，售价12.98万元，放在当前的纯电汽车市场不高不低，与大众ID.3、小鹏MONA M03、比亚迪秦L等车型的价格比较接近。在当下的新能源汽车市场，10-15万元的价格段竞争最为激烈，受众群体也最多，在8月销量前十的车型中，有5款车型都处于这一价格区间。
今年本田在华销量大幅下滑，作为合资品牌之一的东风本田同样承压。数据显示，本田在国内市场终端销量降幅连续两个月超过40%，其中8月为5.70万辆，同比下降44.3%；7月为5.26万辆，同比下降41.4%。本田的销量下滑很大程度上与新能源汽车崛起有关，8月份我国新能源乘用车渗透率已经达到53.9%，这其中合资品牌份额只有3.8%。
对东风本田来说，灵悉L事关其转型新能源的成败，所以这款车型上有很多用力过猛的地方。比如标配电子外后视镜、全景天幕、贯穿式五联屏等配置，看上去比一些同价位自主品牌车型的配置还要高。电池来自弗迪，为59.22kWh的磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航520km，仅配备160kW的前置单电机。
但即便这样，灵悉L在竞争激烈的中国新能源汽车市场仍然不够出众，甚至还有明显的短板。比如其底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的结构，而同价位大多数车型都是四轮独立悬挂；再比如其L2级驾驶辅助系统、360°全景影像、座椅加热等配置竟然需要选装，起步价达到20000元。
在各种宣传中，灵悉L都是拿高配出镜，但在许多配置都需要花钱选装的情况下，要达到宣传中的配置水平，真实售价将达到14.98万元，在这个价格段，灵悉L的竞争力并不够高。花接近的价格，甚至可以买到乐道L60租电版本，还有哪吒、零跑等一众新势力的车型，不仅续航更长，而且空间和配置都更具优势。
所以综合来看，灵悉L仍然是东风本田“自娱自乐”的一款车型，竞争力并不算强。虽然灵悉L标配了电子外后视镜、贯穿式五联屏这类比较有噱头的配置，但预算在15万以内的这部分消费者是最务实的，他们宁愿去掉电子外后视镜，增加10kWh电池包容量；或者去掉贯穿式五联屏，车辆售价便宜8000元。东风本田不跳出传统车企燃油车思维，很难在新能源市场获得成功。
来源：金融界汽车
