9月5日，领克品牌首款纯电轿车领克Z10正式上市。新车基于SEA浩瀚智能纯电架构打造，不仅搭载800V双碳化硅高性能电驱系统，在智能座舱方面也搭载了性能强悍的AMD V2000A芯片，保障硬件方面的领先实力。在软件方面，领克Z10内置了LYNK Flyme Auto魅族车机系统，并搭载了ICCOA Carlink桌面融合，让用户在手车互联方面拥有更加出色的智能化产品体验。
面对国内汹涌的新能源化大潮，领克Z10无疑是肩负领克品牌新能源化更进一步的战略车型。而本次领克选择在这款重磅车型上首搭ICCOA Carlink桌面融合，足以彰显领克品牌对于ICCOA Carlink桌面融合的认可，也再次印证了ICCOA联盟的技术能力正在获得越来越多主流车企的信任。
近年来，汽车智能化受到了越来越多用户的关注，能否实现手车深度互联成为了消费者购车时关注的核心要素之一。手机和汽车在硬件能力和应用生态之间有着很强互补性，二者的互联可以为用户提供更安全、更便利的智能体验。因此，只有实现便捷高效的手车互联体验，才能真正在智能化时代真正为用户带来领先的智能化体验。ICCOA Carlink致力于为用户实现更加极致高效的手车互联体验，打破感知边界，链接无限场景，并凭借连接便利、稳定流畅等多维优势获得了众多主流车企的青睐。
为了进一步提升手车互联的交互体验，ICCOA在ICCOA Carlink投屏模式的基础上，又推出了ICCOA Carlink桌面融合模式。不同于传统投屏模式，车内屏幕被“手机”单方覆盖，用户无法同时使用“车+手机”的服务。以本次搭载ICCOA Carlink桌面融合的领克Z10为例，用户上车实现手车互联后，可以在15.4英寸的中控屏幕上显示手机的应用图标和车机的应用图标，大大提升车机的内容生态的丰富性；应用图标的呈现风格、分类等由车机决定，不影响车机交互；上车的应用数量由车端决定，避免与本地应用冲突；最终实现车机可同时呈现“手机+车”的服务，使得车机可使用手机的应用生态、数据、算力等。
在适用性方面，目前ICCOA Carlink桌面融合目前已覆盖7大手机品牌：小米、红米、OPPO、一加、realme、vivo、IQOO，支持机型超2亿台；目前已适配三十多款应用，覆盖导航、音视频、资讯等诸多用户高频使用的热门应用。后续，ICCOA Carlink桌面融合还将在功能性方面持续进化，逐步实现窗口融合、通知流转、文件互传等新功能，为用户带来更加流畅智能的手车互联互融体验。
领克Z10作为当下国内乃至全球汽车市场上领先的智能化纯电车型，其在电动化和智能化方面的表现都有着极强的标杆意义。本次在ICCOA Carlink加持下，领克Z10便捷高效的手车互联必将受到广泛好评，这也必将带动ICCOA Carlink桌面融合受到更多厂商的关注。
关于智慧车联开放联盟（ICCOA）
智慧车联开放联盟（ICCOA）以小米、OPPO、vivo三家手机厂商为发起单位，联合国内主流车企和行业相关Tier 1，立足于手机-汽车互联互通创新发展。以汇聚智能车机产业力量、共建智慧车联开放与协作生态为使命， 通过开展智能终端与汽车互联协作的相关场景、技术、标准的研究及应用推广，实现手机与汽车、科技与数据、硬件与软件等的深度融合，减少产业碎片化，促进移动终端和汽车之间的互联互通和用户体验的提升。
