增程到底是不是一个落后的技术？很多人认为，烧油的电动车多了一道能量转化浪费更多，并且这种连初中生都知道的技术太Low太不高级，就得出了“增程技术太落后”的结论。事实却恰恰相反，增程因为100%电机驱动，在享受到电机时代带来的加速快、平顺性强等体验的基础上还更节能，油耗要比油车至少节省30%以上。正是因此，很多用户从燃油汽车切换到新能源汽车都首选增程车型。
可以说，增程是一个门槛低但上限极高的技术。想要把增程做好非常难，不仅需要强势的增程器，还要将热效率、稳定性、发电能力以及NVH都做得够好，才能把体验做高级。
增程赛道领跑者——赛力斯汽车
2016年起，赛力斯汽车便率先投入到增程技术的研究与布局之中。在过去的8年时间里，赛力斯汽车坚持技术创新，实现了增程系统的多次迭代，已在全球拥有1000+专利布局，并荣获多项行业大奖，这样的技术基础也为后来问界的发展奠定了坚实基础。
国内车企第一代增程车型集中问世是在 2018-2019年，当然，那时的增程式技术路线并不被大多数人所看好。2019年4月的上海车展，有两家企业携增程式电动车亮相，一个是理想，另一个就是赛力斯汽车。当时的消费者对于 “增程式电动车” 感到陌生，业界也始终有只走“纯”电动化路线的声音。在这样的背景下，赛力斯汽车带着打磨好的技术和产品出现，给出了对用户需求的深刻理解——增程式基于加油带来的补能优势，实现了超长的续航里程，缓解电动车主的续航焦虑，可解开充电基础设施薄弱的现实困境，进而实现对传统燃油车的加速替代。
2020年，赛力斯汽车的超级增程1.0搭载在SF5车型上量产，其增程器采用1.5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机直连式一体化设计，以直驱供电形式有效避免了能量链条过长带来的能量损耗，在大家最为关注的综合续航方面取得了非常大的突破。很多人通过SF5感受到了“纯电驱动，充电无忧；有电加电，无电加油”带来的便捷。
2021 年，增程式电动车成为新蓝海市场。赛力斯汽车与华为跨界合作推出了问界品牌，此后问界M5、M7、M9等多款增程式车型陆续发布并实现量产交付，直至2023年第三季度，问界新M7和问界M9彻底引爆了市场，引领增程式产品进入到全新纪元。
八年求索，在赛力斯汽车的答卷里，技术从来不是用来“秀”的，而是用来呼应和满足用户的真实需求，增程路线的本质就是如此。这一点对于引导中国消费者认同增程技术起到了相当重要的作用，今天增程式技术得以在中国市场铺开，赛力斯汽车作为“排头兵”功不可没，不仅将开拓与引领的价值全面呈现出来，而且证明了自身高瞻远瞩、抢抓机遇、厚积薄发的内在精神。
增程式赛道的标杆——问界
2021年12月2日是一个值得铭记的日子，赛力斯汽车与华为联合打造的全新高端智慧汽车品牌“问界”正式发布，随后推出首款车型问界M5，搭载HUAWEI Drive ONE纯电驱增程平台和Harmony OS智能座舱，该车型一经面世即大获成功。此后，问界陆续上市了问界M7、问界M9，销量持续走高。今年1月1日-9月15日，问界新M7累计销量达14.6万辆，持续霸榜2024年国产新能源车型TOP 1；问界M9上市九个月累计大定突破14万台，是50万以上车型销量冠军。而问界2年4个月就交付40万辆，创造了智能豪华品牌新纪录，这些数字无论放到哪个时间线来看都含金量十足。
凡事有因果。问界的成功，除了有华为在智能领域的加持，更离不开赛力斯汽车在增程赛道的沉淀和深耕，赛力斯超级增程系统被广泛运用到问界系列车型上，在领先的技术赋能下，问界系列车型续航当下已经超过1400公里，让用户彻底告别里程焦虑。其最高油电转换率可达3.44kWh/L，且支持整车4秒级零百加速，让用户真正实现了长续航、低能耗、高性能、零焦虑的豪华用车体验。
而且，赛力斯汽车还持续对增程技术进行迭代，不断提高问界产品的体验，这也是其能够领先于行业的重要原因。据悉，目前已迭代至4.0阶段，正加速进化到5.0时代，届时，热效率、最高油电转换率等数据还将进一步突破，从而实现更低的能耗、更长的续航。
历经一次次的演进，赛力斯汽车破除了外界对增程路线的质疑，证明了自身“以电驱动为开发原点，持续不断开拓增程式技术路线”的走向是正确的，继而重新定义中大型新能源SUV产品，成为中国新能源豪华品牌的标杆。
结语
赛力斯汽车的成绩是对过往增程式汽车市场误区的有力颠覆：销量不振，并非源自增程式技术本身的局限，而是源于技术深度与用户体验的精进不足，以及市场需求的精准对接缺失。随着赛力斯汽车突围成功，越来越多的玩家也涌入了增程电动赛道，然而，要在这条赛道上追赶并超越先行者绝非易事。因为增程式技术的核心竞争力，深深植根于系统架构的创新、智能制造的精湛、质量控制的严苛以及品牌塑造的深厚底蕴之中，这是对全链条能力的高标准考验。
如今，增程式技术已成功跨越市场的重重质疑，赢得了广泛的公众认可与青睐。上半年乘用车市场的亮眼数据便是明证：增程式汽车销量激增至46.9万辆，同比增长124.2%，随着增程式电动汽车市场的持续繁荣，作为领军者的赛力斯汽车必然将会做出更大的成绩。
