在汽车电子领域，电子组件的可靠性和耐用性是至关重要的，因为它们直接关系到汽车的安全和性能。在汽车的整个生命周期中，电子组件可能会暴露于各种恶劣的环境条件下，包括极端温度、湿度、以及由汽车排放产生的有害气体。这些条件可能会导致电子组件的性能下降，甚至发生故障。因此，为了确保汽车电子组件能够在这些恶劣条件下正常工作，必须进行严格的测试，其中混合气体试验是评估电子组件耐腐蚀性能的重要手段。
混合气体试验的重要性
混合气体试验是一种模拟汽车电子组件在实际使用过程中可能遇到的化学腐蚀环境的测试方法。这种测试对于评估组件的耐腐蚀性能至关重要，因为汽车在运行过程中会接触到各种有害气体，如硫化氢(H2S)、二氧化硫(SO2)和氮氧化物(NOx)等。这些气体可能会对电子组件造成化学腐蚀，影响其性能和寿命。通过混合气体试验，可以模拟这些条件，评估电子组件在实际使用中的耐腐蚀性能。
试验的详细流程
混合气体试验的流程包括以下几个关键步骤：
1. 样品准备：首先，需要选择合适的电子组件样品，并进行必要的预处理，以确保样品的代表性和测试的准确性。
2. 环境设置：在试验箱中设置规定的混合气体浓度、温度和湿度。这些参数需要根据AEC-Q102标准和IEC 60068-2-60:2015标准来设定，以确保测试条件的一致性和可比性。
3. 样品暴露：将样品放入试验箱中，并按照规定的时间和条件进行暴露。在这一过程中，样品将直接接触到混合气体，模拟实际使用中的化学腐蚀环境。
4. 性能测试：暴露结束后，需要对样品进行一系列的性能测试，包括电导率、接触电阻、绝缘电阻等，以评估腐蚀对电子组件性能的影响。
5. 结果评估：根据测试结果，评估电子组件的耐腐蚀性能，并确定是否满足特定的性能标准。这一步骤对于确保产品的质量至关重要。
试验条件的设定
混合气体试验的条件需要根据国际标准来设定，以确保测试结果的准确性和可靠性。根据IEC 60068-2-60:2015标准，试验条件可能包括：
温度：25°C ± 3°C，这个温度范围模拟了汽车在正常运行时的环境温度。
湿度：60% ± 5% RH，湿度的设定考虑了汽车在不同气候条件下可能遇到的湿度水平。
气体浓度：硫化氢(H2S)、二氧化硫(SO2)、氮氧化物(NOx)等，具体浓度根据标准规定。这些气体的浓度需要精确控制，以模拟汽车排放产生的有害气体。
试验设备的选用
进行混合气体试验需要特定的设备，以确保试验条件的精确控制和数据的准确性。伟思富奇AirEvent Gas循环腐蚀气体试验箱是市场上的领先设备之一，它具备以下特点：
设备型号：伟思富奇AirEvent Gas，这是一款专门设计用于混合气体试验的设备。
设备用途：适用于对接触点和连接件进行加速腐蚀试验，以评定由于受硫燃烧生成物污染的大气对接触点和连接件的腐蚀作用。
设备容积：内容积为120L，内箱尺寸为高50cm×宽40cm×深58cm，这为不同尺寸的样品提供了足够的测试空间。
主要技术参数：气体腐蚀测试时温度范围为+15℃ ~ +60℃，湿度范围为10% ~ 93%RH，这些参数的设定确保了试验条件的精确控制。
参考标准：符合IEC 60068-2-43、GB/T 2423.51-2020和EN 60068-2-60-2015等国际标准，确保了试验的国际认可度和可靠性。
总之，混合气体试验是汽车电子领域中不可或缺的一环，它确保了电子组件在实际使用中的耐腐蚀性能，从而保障了汽车的安全和性能。
