在电动汽车市场相对冷却时，通用汽车不再高调喊话而是低调狂奔，连续两个月交出破纪录销售表现，经过一个夏天他们即将超越福特，成为美国电动汽车销量第三名，并继续朝亚军现代汽车逼近。
谈电动汽车销量前一定要先说，纯电车购买热潮并没有逆转，只是增长幅度没有前两年那么疯狂，事实上除了少部分品牌以外，各大车厂的纯电车销量几乎都持续在增长。美国通用汽车（GM）在今年第三季更是疯狂，7月和8月的销量几乎等同于第二季的销量，连续创下新纪录。
2024年7、8两个月，GM的纯电车销量分别是8,952辆和11,996辆，只用了两个月就几乎追平了Q2的2.1万辆，一口气拉近他们跟福特的距离，差距只剩2千辆，很有可能在9月就正式翻盘，登上2024年至今美国电车销售榜的第三名。距离第二名的现代汽车，销量差距则还有2.4万辆。
这可以说是过去三年来难得一见的好消息，自从2021年GM首席执行官Marry Barra夸下海口，要在2025年超越特斯拉之后，GM的电车表现就每下愈况，电池、软件、供应链问题不断，别说是特斯拉的车尾灯，过去两年都落后给福特，销量甚至只比Volkswagen好一些。
2024美国电动汽车销售比较。（Source：CNBC、科技新报制表）
去年此时GM正处于青黄不接时期，销售主力Chevy Bolt EV即将停产，新车却延期发布，如今GM已经有相当完整的车海战术，线上车款包括Chevy Equinox EV、Blazer EV、Silverado EV、Cadillac Lyriq、GMC Sierra EV、Hummer EV，同时还有商用厢型车跟MPV即将交车。庞大的产品线，价格区间囊括3.5万～10万美元，能够满足不同阶级和需求的消费者，是GM电车逐渐回魂的重点。
虽然GM拒绝推测何时能超车福特，但全球与北美市场营销总监Rory Harvey表示，他们预计第四季的表现会更好，目前整个集团的销售气势正旺，有希望在今年交出亮眼的成绩单。
现实世界有时候和电视节目一样，只看一两集的《飙速求生》可能会以为哈斯车队跟威廉斯正在争夺冠军，就如同GM、福特跟现代一样，这三家车厂2024年前8个月的纯电车销量加起来接近20万辆，勉强超过特斯拉第二季的销量16.4万辆。不过谁知道呢？领先者的优势某些时候看起来似乎遥不可及，但只要一些错误的决策、一些散漫的意志和适当的时间，冠军香槟就会落到别人手上了。
“这是一场好几年的计划，中间必然会有高潮与低谷，你只能咬牙撑过去。”Rory Harvey指出，他们并不认为电动汽车存在过度投资问题，只就像何适应市场，调节产能以满足消费者的问题。
（首图来源：GM）
