作为豪华汽车品牌三巨头，宝马、奔驰以及奥迪享有极高的声誉并占据了一定市场份额。然而，这已经成为过去式，这三大巨头“躺着赚钱的日子”一去不复返。
据数据显示，今年上半年，宝马集团在中国市场的累计销量为37.59万辆，同比下降4.2%；奔驰集团在华销量同比下滑9%至34.15万辆；奥迪集团在华销售汽车32.2万辆,同比下跌2%。
之所以会出现销量下滑的情况，一方面是电动化转型迟缓，在电动车领域面临前所未有的挑战。另一方面则是我国自主品牌的崛起，加之掀起的价格战，挤压到 BBA的生存空间。
为了抢回“丢失的地盘”，BBA也加入到价格战中来。6月份，有关宝马价格腰斩，奔驰价格跳水，20万元拿下奥迪等话题，在网络上刷屏。
尽管BBA降价力度很猛，但效果可谓是微乎其微。不仅销量没有明显上涨，还拖累了利润。据数据显示，奥迪2024年上半年实现营业利润约19.82亿欧元，同比下降42%；宝马实现净利润为56.56亿欧元，同比下降14.6%；奔驰实现净利润约60.87亿欧元，同比下降20%。
为了保证盈利能力，今年7月份，宝马退出价格战，而奔驰与奥迪也被传出对多款车型进行优惠幅度回调的消息。
原以为退出价格战，宝马就能得到片刻的安宁，没曾想依然“不管用”。据数据显示，8月份，宝马在华市场仅售出3.48万辆，较去年同期下跌了42%。
由于销量下滑，宝马又打起了降价的主意。据相关媒体报道，宝马正计划重新启动价格战，大幅下调旗下车型售价，以完成今年的销量目标。
那么，此次重返价格战的宝马，能得偿所愿吗？我们拭目以待！
