1、项目简介
本项目由常州捷翼建设，建设地点位于江苏省常州市武进国家高新区，主要建设内容包括生产车间及生产配套设施建设及装修、生产设备购置。本项目系根据汽车零部件行业发展趋势及汽车产业发展路径，结合公司现有技术积累，对现有产品进行扩产，同时提升自动化生产水平，对于满足长三角产业集群新能源汽车零部件市场需求，提高公司品牌竞争力和盈利水平具有重要作用。
本项目投资总金额为 136,000.00 万元，其中建筑工程费 25,276.00 万元，设备及软件购置费 91,940.95 万元，安装工程费 894.65 万元，工程建设其他费用7,307.88 万元，预备费 3,045.49 万元，铺底流动资金 7,533.04 万元。
（1）建筑工程费
建筑工程投资规模为 25,276.00 万元，分为主要建筑和总图工程两部分。其中，主要建筑包括生产厂房、仓库、办公楼、食堂、员工宿舍、垃圾房、配电间等厂房设施，投资额为 24,630.00 万元，总图工程包括绿化、道路及广场等内容，投资额为 646.00 万元。
（2）设备及软件购置费
根据实际经营所需，项目拟购置设备及软件合计 91,940.95 万元，其中设备购置费 89,785.95 万元，软件购置费 2,155.00 万元。
（3）安装工程费
根据行业特点，本项目安装工程费合计为 894.65 万元。
（4）工程建设其他费用
本项目工程建设其他费用合计 7,307.88 万元，主要包括建设单位管理费、勘察设计费、临时设施费、工程监理费、工程保险费等项目。
（5）预备费预备费
系针对项目实施过程中可能发生难以预料的支出，需要事先预留的费用，结合项目建设情况，本项目基本预备费投资额为 3,045.49 万元。
（6）铺底流动资金
本项目铺底流动资金为 7,535.04 万元，按照项目运营所需的流动资金进行估算。
2、项目实施的必要性
（1）顺应汽车产业市场发展趋势，扩大公司生产规模、提高竞争优势
近年来，随着汽车产业向电动化、智能化、网联化、轻量化、共享化产业发展趋势愈发明显，新能源汽车零部件的供应需求也正在逐步凸显。虽然目前我国自主汽车品牌以纵向一体化模式为主，但随着全球汽车工业朝生产精益化、非核心业务外部化、产业链配置全球化以及管理精简化的方向不断演进，国内整车厂也逐渐向平行配套模式和塔式发展模式转变。
在新能源汽车线束领域，虽然外资线束企业同传统汽车线束领域局面相同均占有大部分市场份额，但中国部分优质的本土线束供应商凭借与自主新能源车厂的良好配套关系，加之在高压线束领域实现技术突破和具备成本优势与本地化服务优势，已逐渐进入新能源汽车供应体系，我国汽车零部件行业正处于逐步实现国产替代的发展趋势，未来我国新能源汽车零部件市场存在较大增长的空间。
因此，公司抓住我国汽车行业发展带来的机遇，拟在长三角地区建设生产基地，进一步扩大生产规模，以提高市场竞争力。本项目的建设，将进一步提高公司对市场需求反应能力、产品加工精度、质量稳定性及生产效率，增强规模效应的成本优势，有利于增强公司的综合竞争力和抵御市场风险的能力。
（2）突破公司发展瓶颈，响应快速增长的市场需求
在我国汽车消费稳步发展的市场环境下，公司凭借良好的产品质量和成本控制能力以及完善的服务支持，不断实现品牌知名度和市场占有率的快速提升。
在产品结构方面，公司为保证汽车线束产品的市场优势，借助良好市场口碑和品牌形象，同时不断加强产品的市场推广力度，逐步建立与各大车企的合作关系，预计未来一段时间内公司产品销售规模仍将继续保持较快增长。但公司现有生产场地已经逐渐处于拥挤的状态，导致产能趋于饱和，现有生产场地的不足已成为制约公司发展的重要瓶颈，面对快速变化的市场，公司的抗风险能力将受到巨大挑战。
因此，本项目通过新建生产基地，购置先进生产设备，进一步提升生产能力，突破公司发展瓶颈，以响应快速增长的市场需求。本项目的建设，符合公司战略发展方向，满足汽车消费市场需求的同时为公司未来的长期稳定的发展奠定坚实基础。
（3）完善公司产品体系，提升公司的市场竞争力
随着经济的快速发展、科技的突破进步，中国制造已经逐步从低端加工制造向高附加值的精益制造迈进。以往跨国整车厂商大多倾向于选择外资或合资零部件企业进行配套，甚至直接采购进口零部件。
近年来，随着国内汽车零部件企业产品设计开发能力、制造工艺水平和供应链管理水平的不断提升，并积极参与整车的同步研发和零部件系统集成等方面，逐步适应了跨国整车厂商的配套要求。零部件国产化所具有的降低运输成本、缩短供货周期、提高协同能力等优势逐步放大，促进整车厂商纷纷提高对国产零部件的采购比例。
面对国产汽车零部件企业获得的有利市场机遇以及良好的市场前景，本项目通过建设新的生产线及相应的配套设施，扩大现有整车低压/高压电子电器网络连接与管理系统生产能力，并优化现有的汽车线束产品体系，以扩大在毫米波雷达、激光雷达、ADAS、车联网等领域的应用能力。
通过本项目的实施，公司将积极开辟除现有已售产品外新的业务增长点，完善公司产品体系建设，扩宽高附加值产品种类，为汽车企业客户提供更为多样化的车载数据传输系统，进而带动公司主营业务的销售增长，有助于巩固公司核心产品的市场竞争地位，从而进一步提升公司的整体竞争能力。
3、项目实施的可行性
（1）政策的鼓励与我国汽车行业的稳定增长，为本项目的产能消化提供良好市场环境
我国将汽车工业列为国民经济发展的支柱产业之一，并规划在我国培育一批具有国际竞争优势的零部件生产企业，使其进入国际汽车零部件采购体系，力争使我国成为世界汽车零部件的供应基地，并颁布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》、《汽车产业中长期发展规划》、《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和 2035 年远景目标纲要》等政策鼓励汽车行业和汽车零部件行业的发展。与此同时，根据中国汽车工业协会数据，2022 年我国汽车销量为 2,686 万辆，同比增长 2.2%。
根据《中国汽车市场中长期预测（2020-2035）》，到 2025 年汽车销量有望达到 3,000 万辆，汽车市场仍有较大发展空间。基于国家和地方政策的大力支持、行业企业自身不懈的努力和市场消费需求的强劲恢复，中国汽车市场潜力依然巨大。未来我国汽车行业将继续发挥支柱产业作用带动汽车零部件市场，良好的政策环境和市场环境为本项目的产能消化提供良好的基础条件。
（2）公司拥有的自动化生产经验和产品执行标准，为本项目实施提供保障
公司一直致力于汽车线束的设计及生产，目前已具备良好的自动化生产实施基础，并积累了大量的行业经验。公司使用自动化生产系统，可对生产物流各环节实施过程控制管理，并可对货物进行货位、批次、先进先出等实现条形码有序管理，实现收货、发货环节的规范化作业；
MES 系统可以在统一的平台上集成生产调试，产品跟踪，质量控制，设备故障分析，网络报表等功能，使用统一的数据库和通过网络连接，可以同时为生产、质检、工艺、物流部门提供车间管理信息，有效减少生产浪费，提高良品率，保证订单的有序生产，从物流、生产、工艺、质量、设备等多个方面改善产品生产过程。
与此同时，公司产品严格执行国家标准及行业相关标准。公司通过了 IATF 16949 等国际质量体系的认证，利用 APQP 先期产品策划管控产品实现过程。因此，公司积累的自动化生产经验及严格的产品执行标准，为本项目的实施提供较高保障。
（3）公司拥有客户资源优势与联动生产机制，为本项目的落地创造良好条件
公司依靠自身在产品制造工艺独立自主的研究开发能力，不断优化产品质量，已经在汽车零部件细分市场取得良好品牌优势，公司与中国一汽、比亚迪、吉利集团、理想汽车、合众新能源、零跑汽车等知名整车制造商建立了合作伙伴关系，同时成为了宝马集团全系新能源车型充电枪的全球独家供应商，为公司销售规模及经营业绩的稳定增长打下坚实的基础。
与此同时，本项目位于六大汽车产业集群之一的长三角产业集群内，协同长春、成都、佛山生产基地形成了联动的生产机制并辐射全国。同时公司配置强有力的生产组织队伍，为客户提供高效、优质的配套服务，能够实现与不同区位客户的近距离对接，能够积极快速地响应客户的需求。
未来随着我国新能源汽车工业的发展，新能源汽车的制造与燃油车的替代将释放巨大的市场空间，届时公司凭借已有的客户资源优势与联动生产机制，为本项目的落地创造良好实施条件。
4、与公司现有业务、核心技术之间的关系
公司主要从事汽车电连接系统的研发、生产和销售，主要产品包括各类低压线束、高压线束、智能充电系统和功能内饰件。本项目将新建生产车间、生产配套设施并购置生产设备，提高汽车电连接系统生产能力，从而满足长三角产业集群新能源汽车零部件市场需求，提升规模效益，增强公司竞争实力。本项目所用的技术与公司核心技术保持一致，涉及产品与公司主营业务保持一致。
5、项目的选址及占地情况
本项目拟建设地址位于江苏省常州市武进高新区南湖路以北、凤栖路以东、龙资路以南、凤翔路以西的占地约 90 亩的工业用地。公司已获得本项目用地的不动产权证书，产权证号为：苏（2023）常州市不动产权第 0100867 号。
6、项目环保情况
本项目在建设、生产过程中会产生一定的废气、废水、噪声和固体废弃物等，为降低项目对环境可能造成的影响，项目采用先进的生产工艺和生产设备，并对可能产生的环境污染物科学处理，提高对原材料和能源的使用率，减少污染物的产生。2023 年 4 月 27 日，本项目获得了常州市生态环境局出具的《市生态环境局关于常州捷翼汽车零部件有限公司电子电器网络连接系统建设项目环境影响报告表的批复》，同意本项目实施，符合国家有关环境保护要求。
7、项目建设周期和时间进度
本项目实施进度计划以建筑建造和设备购置安装为主线推进，根据实际建设需要及投产计划，本项目建设周期拟为 3 年，项目进度计划内容包括项目前期准备、勘察设计、土建施工、设备购置及安装调试、人员招聘及培训、竣工验收。
8、项目经济效益
本项目于建设期第 2 年预计开始投产，并预计在第 5 年完全达产。年销售收入520,000.00万元，年净利润 46,604.40万元，内部收益率（税后） 15.56%，项目投资回收期（含建设期，税后） 8.77年。
完整版可行性研究报告依据国家部门及地方政府相关法律、法规、标准，本着客观、求实、科学、公正的原则，在现有能够掌握的资料和数据的基础上，主要就项目建设背景、需求分析及必要性、可行性、建设规模及内容、建设条件及方案、项目投资及资金来源、社会效益、经济效益以及项目建设的环境保护等方面逐一进行研究论证，以确定项目经济上的合理性、技术上的可行性，为项目投资主体和主管部门提供决策参考。
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