大多数人对于新能源汽车取代燃油车的看法，已经不存在“是否”，区别只是时间而已。此前在安全性、续航和补能等方面，部分消费者仍存疑虑。随着技术的进步，拥有技术实力的车企集团和品牌纷纷推出品牌化的电池技术，消费者对于安全性的担心正在逐步消退。
9月23日，东风风神L7EV上市，新车共推出518 Air、518 Pro两款车型，均配备了62.3kW·h的电池，拥有518km纯电续航，前者上市一口价10.99万元，后者指导价为13.99万元，结合综合补贴后价格为11.99万元。上市发布会上东风风神重点从水、火、极端高低温等方面，强化了新车10万级纯电SUV的安全属性，希望以全面的产品力进一步消除消费者顾虑。
新车车身外观与尺寸基本与插电混动版一致，为4685×1900×1617mm，轴距2775mm，定位紧凑级SUV。作为10万级纯电SUV，新车搭载了采用1200Mpa军车级高强度装甲、通过“海陆空”三栖测试的马赫电池。
马赫电池经过4重强化电芯安全，在穿刺/挤压/泡水/跌落状况下，可以做到不起火、不爆炸、不泄漏。不仅如此，东风自研的锂枝晶自修复技术的应用，让马赫电池具有超长的使用寿命，耐用性与可靠性表现优异。
发布会现场，东风风神L7 EV在超国标的浓度盐水中浸泡超过3小时，浸水展示车辆仍可同步现场外放电，东风风神用这一方式展现了新车的防水性能。同时，东风风神L7系列产品线总监何建宁驾驶新车完成真人实测越百米火线，通过180秒1000+℃火焰，显示了新车的“水火不侵”。在东风自研宽温域控制技术的加持下，东风风神L7 EV在极寒极热环境下续航能力也得到保障，-35°C极寒续航达成率>60%，35℃极热续航衰减<18%。
作为10万级的纯电SUV，新车在产品力上同样表现不俗。车内85%内饰采用软质包覆，配备了10.25英寸液晶仪表盘+14.6英寸中控屏，前排座椅支持加热，驾驶位带有通风功能，并标配沉浸式车载香氛系统。在智能化方面，L2级智驾辅助系统、OTA功能并没有缺席，新车还标配高通骁龙8155芯片，搭载i-Talk 智能座舱，支持全场景语音控制功能、可见即可说，可实现10秒连续8指令以及300毫秒语音响应速度。
为了满足消费者多元化的使用场景，新车的两款车型分别搭载了120/160kW的前置单电机，可输出240/310N·m的峰值扭矩，配合四轮独立悬架和底盘调校，将导致晕车的“瞬态加速度变化率”控制在0.9g/s，确保了用户在加速/减速过程中的舒适性。
此前上市的插混版车型作为东风风神首款插混SUV，拥有205km超长纯电续航以及1500km综合续航，不仅在媒体实测中创下了2000km的极限续航记录，更在无补能情况下成功往返穿越中国最大无人区，续航达到2162.8km。
作为东风风神今年发布的第二款新能源产品，东风风神L7 EV的上市进一步丰富了产品矩阵，以10万级的价格实现了插混+纯电双能用驱动，新能源产品布局进一步完善。通过插混与纯电的灵活组合，让用户可以根据自身用车需求、补能设施便捷性等选择不同配置版本的车型，更好地满足其城市通勤、近地休闲、户外露营、长途自驾等使用场景。
编辑=LAOT
