近日，新能源汽车市场迎来了一场前所未有的变革，自主品牌在中国车市的地位显著提升，尤其在电动化转型的推动下，新能源乘用车销量连续两个月突破50%大关，这标志着自主品牌开始在市场中占据主导地位。与此形成鲜明对比的是，合资品牌的市场份额逐渐下滑，曾经依靠高利润生存的日子已经一去不复返。在这一背景下，终端消费者成为了最大受益者，不仅购车成本降低，而且能享受到更多优质的产品。
在这场变革中，比亚迪无疑是自主品牌中的佼佼者。据统计，今年1-8月比亚迪累计售出新能源乘用车达到231.8万辆，占整个新能源乘用车零售销量的三分之一以上。这一成绩的背后，是比亚迪独特的“生意经”：薄利多销与用户至上。2024年上半年，比亚迪的单车利润仅为8500元，低于其他自主品牌，但正是这种策略使得比亚迪赢得了广大用户的认可和支持。例如，比亚迪在锂电池上游材料价格下降时选择降本增效，将更多实惠回馈给消费者，而非自己回血；同时，在售插混车型全系标配12V磷酸铁锂启动电池，增加了成本却提升了用户体验。
除了优秀的销量表现，比亚迪在财务方面也取得了显著成就。2024年上半年，其总营收达到3011亿元，同比增长15.8%；实现归属于母公司股东净利润136.3亿元，同比增长24.4%；毛利率为20%，同比上升1.68个百分点。这些数据表明比亚迪正走在健康发展的轨道上。与此同时，比亚迪还不断推出诸如秦L、海豹06、宋L等强势车型，进一步巩固了其市场领先地位。
值得注意的是，比亚迪不仅注重销售业绩，更重视技术研发。2023年，比亚迪研发投入高达399.18亿元，同比增长97.39%；2024年上半年，研发投入更是达到了202亿元，同比大增42%，创下历史新高。这一研发投入不仅超过了特斯拉，甚至相当于长城、理想、吉利、长安四家自主品牌研发投入之和。此外，比亚迪累计研发投入已接近1500亿元，这使得其在新技术领域保持了领先优势，如刀片电池、DM-i、第五代DM技术等，均得到了广泛应用。
通过持续的技术创新与市场开拓，比亚迪成功地改变了中国车市的利益分配格局，引领了新能源汽车产业的发展方向。在当前激烈的市场竞争环境中，比亚迪凭借其强大的研发能力和市场战略，不仅实现了自身快速增长，也为整个行业树立了新的标杆。
作者：AI同学
来源：第一电动网（www.d1ev.com）
