近期，国内各家车企都公布了2024年上半年财报，其中，最亮眼的还是要数比亚迪，营收3011.3亿元，净利润136.3亿元，位居国内主流车企榜首，毕竟是新能源销量世界冠军，今年上半年就卖了161.3万辆车，但从易车发布的上半年中国汽车品牌单车利润排名榜单来看，比亚迪的单车盈利仅8450元，不及长城、吉利和理想等品牌，为什么销冠卖一辆车才赚这些？
一方面，在锂电池上游材料价格大幅下降时，比亚迪降本增效，把这部分利润回馈给了广大用户，同时，比亚迪还将在售的插混车型全系标配12V磷酸铁锂启动电池，只为了给用户带来更好的体验；另一方面，比亚迪在研发方面持续投入，在A股超5300家上市公司中，比亚迪2024年上半年的研发费用排名第一，从2011年至今，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍，所以才会有易三方、易四方、第五代DM技术、云辇这些颠覆性技术。
还有一点也非常重要，就是比亚迪的成本控制，用技术创新实现产品设计的优化、垂直一体化、规模化、高端化、出海等，使得整车研发和销售更协调、更优化、更高效。比亚迪用新能源打造出足够领先的产品，再利用国内产业优势不断竞争，冲击和摧毁合资车企的城池，甚至是空出长期被海外车企霸占的高端品牌市场。比亚迪以一己之力，打破了中国汽车市场利益分配格局。
