新能源车主注意！
近日
我国首部专门针对新能源汽车的
安全检测标准
《新能源汽车运行安全性能检验规程》
（以下简称《规程》）
正式发布
将于2025年3月1日起实施
该标准将成为
新能源汽车年检的检验标准
《新能源汽车运行安全性能检验规程》公示信息
《规程》
不仅适用于纯电动汽车
也适用于
插电式混合动力（包含增程式）汽车
预计会对
全国2472万辆新能源车车主
产生影响
公安部最新统计数据显示，截至2024年6月底，我国新能源汽车保有量已达2472万辆，占汽车总量的7.18%。在此背景下，为新能源汽车“量身定制”体检方案，将有利于推动车辆隐患排查，防患于未然。
根据现行的汽车年检标准《机动车安全技术检验项目和方法》：
◆对包含新能源汽车在内的载客汽车年检，主要检验内容包含了车辆外观、安全装置、底盘和制动等部分。
◆对于传统燃油车，能够较为准确地判断是否能够安全上路行驶。
但对于新能源车辆，影响车辆安全核心的三电系统并未得到有效排查。
按照新《规程》要求，新能源汽车的动力蓄电池安全充电检测和电气安全检测将成为必检项目。对于营运新能源汽车而言，充电和放电时动力电池的温度和电压都将成为检测项目。
新增的检验项目
在以往新能源汽车事故中，“热失控”往往是车辆自燃的主要原因。其中，充电期间的动力电池“热失控”尤为频发。这是由于车辆电池管理系统（BMS）不够精准，导致车辆在充电过程中引发“过充”，进而可能引发车辆电池发生热失控。
在《规程》中，对于搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池的车型，明确要求充电最高温度分别不超过65℃和60℃。该温度限值符合动力电池工作温度合理区间，也远低于电池系统“热失控”的临界温度。
此外，在《规程》中，还将新能源汽车的驱动电机温度、电机控制器温度和DC/DC变换器温度列为可选检验项目。这对于车主了解车辆健康状况，引导车检企业储备相关检验设备，降低车辆自燃风险有重要意义。
来源|全国标准信息公共服务平台 北京交通广播 中国质量新闻网等
编辑| 吴攸
一审 | 王语嫣
二审 | 张静恬
终审 | 季文龙
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