在2023年的时候，李想说，还在坚持多档PHEV的车企，会在未来一两年都转换成增程式的技术路线。
当时很多人调侃他称，不能说因数理想自己用增程式，就觉得全世界都是增程式。
但如如今仅过去一年多时间，我们就发现，李想的预言正在成真，增程技术正在统一中国车企，不仅一统中国车市，连远在美国的贾跃亭，都感受到了增程式的威力，要造增程式汽车了。
先说国内市场，造增程式汽车的就多了，问界、零跑、哪吒都是看理想卖的好，学的理想造增程式，甚至阿维塔有了增程式，据称享界S9也要造增程式……
不仅新势力，像比亚迪、奇瑞、长安、东风、广汽、上汽等，都有了增程式，大家以前是在骂理想的增程式没技术，落后，是脱裤子放屁，但如今也乖乖的学理想，造增程式了。
远在美国的贾跃亭，近日也官宣公司第二品牌定名为“Faraday X”（FX），并表示，要将“两倍性能、一半价格”的理念，要造便宜的新能源汽车。
而这个第二品牌，就是增程式汽车，贾跃亭说要成为全美首家全力推动增程式AIEV的主机厂。
在贾跃亭的计划里，接下来会推两款增程式汽车，一款是FX5，售价区间2万-3万美元，一款是FX6，售价区间是3万-5万美元，均会有增程式方案，预计2025年底下线。
为什么要造增程式汽车？贾跃亭称目前美国的基础设施其实并不完善，对于充电并不那么友好，而增程式产品不必担心续航问题，可油可电，同时其购车成本和维护成本也相对较低，对消费者有吸引力。
另外目前中国市场销售火爆的增程式产品在美国市场几乎是空白，所以他认为增程式在美国肯定会火，所以要推一些便宜一点的增程式汽车出来。
在我看来，美国市场对中国市场更适合推增程式汽车，因为对于美国人而言，油价是相当便宜的，加油对他们而言，是无所谓的。
而增程式汽车，又有电动车的优势，比如加速化、电动化，智能化，比油车要强，所以你还别说，真的蛮适合美国市场的。
只不过，贾跃亭真的能将增程式汽车造出来么？要知道目前他可是欠一屁股债，公司账户上仅有3000万美元不到的现金了，这车怎么造？
估计他还要忽悠一些大佬们投点钱才行，如果没钱投进来，想法再好，也只是空想。
