现在汽车界老的车卷价格，新的新能源车拼创新，所有研究新能源的车企都不断的在提升续航里程、充电效率、智能化功能配置等等这些核心课题。不过也有一些特殊车型，不好好做功课，却一个劲的降价降价再降价。甚至让人有一种买不了吃亏买不了上当的感觉。
很多人不太听说过奔腾，其实它是咱们国内的老牌车企之一，当年还是和红旗汽车齐驱并进的兄弟，不过后面红旗火了起来大家知道，而奔腾却慢了好几步。今年上半年才卖了几万辆，要知道这可不是单一车型的成绩，这就有些下不来台面了。
不过势头并不凶猛的奔腾旗下的车型里面有一个让人眼前一亮的小可爱，就是奔腾小马系列里的“可爱马”。指导售价才2.49万元，多实惠！而且厂家还额外给了5000元的优惠，实际售价降到了1.99万元。
这价格，简直了，说是史上最低的新车价之一也不为过，让人心里直犯嘀咕：这真的是买汽车的价格吗？
这台可爱马实际开起来怎么样？纯电续航里程是122km，要是日常就出个短门儿，比如上下班代代步，那可能还算凑合。
不过啊，有个事儿得特别注意，这款新车只支持慢充，全系都没有快充功能。换句话说，你要是买了这车，最好家里自己能充电，不然出门在外找充电桩，可能会有点头疼哦。
不过它也有个小亮点，奔腾小马的底盘用的是前麦弗逊式独立悬架加上三连杆非独立悬架的设计。
这种设计在小型车里挺常见的，主要就是能在成本和舒适性之间找个平衡点。还有啊，这车是电机后置的，也就是说，它是一款后置后驱的电动汽车。
可爱马的外观设计是绝对匹配得上它的名字，把“简约风”进行到底，用了好多双色元素，看起来就让人喜欢。车头那儿，全密封的中网，加上没带透镜的卤素大灯，简简单单，但就有种呆萌呆萌的感觉。
从侧面看，这车更特别了，单侧开门，而且就只有一个车门，这种设计虽然少见，但真的让这车显得挺独特的。还有啊，钢制的轮毂也是降低成本的一个小细节。车尾设计也是简洁明了，不过好在还有个倒车雷达，开车的时候能多一份方便。
麻雀虽小五脏俱全，可爱马还是个两门4座的小车，空间虽然不是很宽敞，但是日常短途出行，那绝对是够用的。再来说说内饰设计，奔腾小马这儿就挺“朴素”了，没多少配置。
你看，中控屏没有，方向盘是塑料的，座椅是织物的，扬声器就一个，安全气囊也只剩一个了。这内饰看起来是挺简陋的，不过想想它的价格，也就觉得能理解了，毕竟成本在那儿摆着嘛。
那很多兄弟就说了，这么一台小东西，买来有什么用？但是大家如果留意街道上这类型的小车，这两年的却是眼见得多了起来，价格低到一辆摩托车钱，还能遮风挡雨，灵活小巧的车身在市区里穿梭的时候极为方便，纯电出行这个费用大家就都知道了。实话实说，这种小车在市区代步是极为便利的。不过如果有更高的品质或者出行需求，那么可爱马可能就不适合你了。
