街车在当下或许并非最受瞩目的车型类别，它既不是最拉风的存在，也并非在舒适性、便利性和速度方面占最优。然而，我愿将其视作摩托车的基础车型。为其加上外壳，便成为仿赛车型；降低高度，可化身巡航车；整体缩小，便是迷你摩托；增添风挡，又能摇身一变成为拉力车。小编对街车情有独钟，只因它简约纯粹。今日，我们就来聊聊街车的选择及其理由。
7000 元基本可视为最低预算。价格再低的车型并非没有，但基本都是国产三线杂牌。暂且抛开那些实用主义车型，从玩乐角度出发，个人只能在 CG125 和 GN125 中二者选一。同样都是 7000 多元的价格，豪爵 GN125 更显品质。其细节做工与当初打铃木标时相差无几。而如今的 CG125 早已不复最初的品质，骑行感受也不如 GN125 那般扎实、稳重，振动也更大。因此，推荐 GN125，稍加改装，便很有味道。
1 万元左右的玩乐车型中，有最新的 CGX150、雅马哈飞致 150GT、豪爵 DN150，再把 GIXXER155 两兄弟也算上。首先淘汰 DN150，其后鼓刹配置，价格贵且发动机这块没有优势。接着淘汰飞致 150GT，因其没有 ABS，不过其发动机低扭强大，较为省油，特别看重发动机的车友可以选择。GIXXER155 的发动机最为丝滑，做工品质也尚可，同样没有 ABS。推荐 CGX150，复古元素满满，还配备了前 ABS，价格也较为合理。
2 万元以内，基本可选本田 190 或者春风 250NK。本田 190 曾号称 “上打 250，下踢 150”，但实际上并非如此，它与自家 CBF150 发动机相比并没有好多少。早几年或许还可考虑，如今已无选择的必要。推荐春风 250NK，单缸水冷，车身轻盈，动力较为畅快，品质也说得过去。结合这个价格，无需多言，当然若预算能再增加一些则更好。
2 万元以上，这个价位有了更多选择，关键在于你注重的方面。若注重质量稳定与耐久性，推荐 GW250，满满 JDM 风格。
若追求操控，推荐 KTM250DUKE。GW250 车重动力弱尚可理解，而 KTM250 开起来最大的遗憾也是动力较弱，不过它的动力弱感觉来自于其车架太过强大，使得动力成为短板。
若只追求动力，推荐春风 450NK，毕竟排量摆在那里。
3 万元以上，这个价位值得考虑的有本田 CB400F、雅马哈 MT03、KTM390DUKE 或者贝纳利 902S。若追求沉稳，推荐 CB400F，主打平平淡淡才是真。
若想要日系的可靠，又想要有点味道，推荐 MT03，动力丝滑，只是排量稍小，做工品质稍欠雅马哈水准。
KTM390DUKE 妥妥的弯道小手术刀，除了可靠性一般，或许有人会嫌弃它是单缸，但其他方面确实无可挑剔，玩乐属性十足。
最后，如果你是真男人，拥有一百匹马力的 902S 值得推荐，跨级别的享受令人心动，270 度曲轴发动机也韵律十足。当然，也要忍受可能出现的问题，如跨级别的油耗、更大的使用成本以及较大的体量。
4 万元以上，推荐春风800NK，马力强大，车身轻盈，配置齐全，搭载 KTM285 度曲轴发动机，犀利的车架堪称完美的 790 平替。唯一的不足是外观有些超前，并非所有车友都能接受。
高金 GK1200 若 5 万元能拿下，推荐给那些不喜欢激烈驾驶的骑士。其外观漂亮，做工精致，动力势大力沉。虽然车身较重，但操控水平不错，妥妥的英国货平替。
5 - 10 万元这个价位进入了进口车领域，有川崎 Z900、Z650、KTM790DUKE、CB650R、凯旋 765、凯旋 TRIDENT660、铃木 SV650、本田 CB750、铃木 GSX - 8S、本田 CB500F。首先淘汰 CB500F，无需理由。再淘汰 Z650，虽然 Z650 没有明显短板，但也缺乏吸引人之处。凯旋 TRIDENT660 也不推荐，其做工明显不如自家其他产品，骑行起来也毫无亮点。从这个角度出发，CB650R 也不被推荐。若喜欢四缸的平顺，直接推荐川崎 Z900。
喜欢激进骑行、跑山压弯的车友推荐 KTM790DUKE，KTM 在弯道的犀利感受独一份，凯旋 765 也难以与之相比。
日系二兄弟 CB750 与 GSX - 8S 格调类似。本田的劣势在于做工廉价、动力阉割，优点在于比铃木更轻且更易操控。铃木的劣势在于坐高、车重和价格，优点在于做工精致度远超本田。最后推荐时要看哪个优惠更大、最终售价更低，谁便宜就买谁。
凯旋 765 的操控介于 KTM 和日系二兄弟之间，优点在于动力比这三个都强，但油耗也会更大，价格也更高。做工不错，外观个性，推荐给喜欢个性的车友。
最后说说铃木SV650，如果从实际来说，不管是动力，操控，减震性能等，SV650其实不如川崎Z650，或者说SV650更古老。但强并不能一定让人喜欢，SV650挺让人喜欢的，动力够，做工好，操控也可以，V2发动机平顺细腻还有韵味。就当复古车买吧。买着买着，也许就没有了。推荐情怀党。
10 - 15 万元，杜卡迪 937、街霸 V2、TUONO660、KTM890、宝马 F900R 都不推荐。这个价位只推荐雅马哈 MT09 扭力大师，它集动力、扭力、细腻、平顺、可靠、声浪、外观、做工于一体，除了压弯时有点笨重、减震稍软之外。强力推荐，用过的人都说好。
15 - 20 万元，情怀老年车友首选 CB1300，本田精髓，无需解释。喜欢且买得起的就买吧，说不定一会儿就没了。
喜欢激进风格的就选杜卡迪 V4 街霸、宝马 S1000R、KTM1290DUKE R、阿普利亚 TUONO V4。不管是喜欢 S1000R 的声浪，还是 KTM 的蛮力，或是 TUONO 的操控，亦或是杜卡迪的动力，都值得推荐。它们各有特色，都值得尝试与拥有。
20 万元以上，能比公升级街车更强的只能是公升增压街车了，推荐川崎 ZH2，独此一家。至于为何推荐，小编也没开过，只是听老板试驾说好强好强。说到最后，选车买车，首先要选择自己喜欢的。不管你懂不懂，选得对不对，别人推荐的若你不喜欢，那就选择不听推荐。你买自己喜欢的，至少在购买的时候是喜悦的，这就足够了。骑着骑着若觉得不爽了，你可以卖掉再买自己喜欢的。你对这个车逐渐认知的过程就是玩车的过程，从新手到老鸟，谁都无法替你快进，快进的人生岂不是浪费生命？周末胡侃，听听即可，欢迎评论区文明抬杠。
