【大河财立方 记者 杨霄 见习记者 王宇】蔚来撒出的子品牌乐道，登场就打算对特斯拉和丰田掀桌子。9月19日，蔚来汽车首个子品牌乐道及其首款新车型L60上市发布。这台家庭智能电动SUV起售价为20.69万元，较同档车型之一的特斯拉Model Y低了4.3万元。更重要的是，如消费者选择其提供的租用电池服务，整车起售价为14.99万元。蔚来系掀桌的能力在于，它拥有一套便捷的换电解决方案，特斯拉与丰田却没有。
新能源汽车全速抢占油车市场，蔚来撒出“小号”对打特斯拉、丰田
蔚来与特斯拉不都是新能源汽车阵营吗？前者为何会将后者摆在明面上做竞对？
没错。它俩本质是一类车企，却不是一伙儿的。市场生存法则就是丛林法则，瞄准同业“标杆大哥”打市场，蔚来汽车至少能省广告费。
在当晚举行的发布会上，蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁艾铁成在为乐道L60吆喝叫卖的同时，时不时就把特斯拉旗下Model Y等市场同档车型拎出来比上一比。
需要说明的是，蔚来子品牌乐道和其新车型L60在今年5月份就揭了盖头，8月中旬就进入了量产。这款车型被定义为中型家用SUV，同类车型（含油车）的价格基本在20万元左右。特斯拉Model Y被乐道拿去为L60做靶子，即因它是市场此类车型的领头羊，且是特斯拉的主力车型。当然，乐道挑的靶子不止一个，还有丰田荣放RAV4，总之，谁在市场拔尖就找谁。
挑战市场既得利益的强者，乐道和它的L60总得凭点什么。
抛开一系列复杂的技术卖点来看，第一个卖点就是大，如L60的轴距大（车型大）、二排空间大、后备厢大、车载显示屏大、空调大，如“二郎腿自由”“五人五只行李箱”“前后排放倒就是双人床”等，都是它的营销卖点。就连车载冰箱，都愣被它整出个52L后备厢式冰柜。记者倒是很好奇，L60的后备厢放了冰柜，那它的急用备胎该放哪儿？
第二个卖点是科技活下料狠，尤其在智能化方面，乐道L60搭载了NT.Coconut 椰子智能系统，首次全量应用整车全域操作系统“SkyOS·天枢”，以此实现整车智能。简单理解，能让汽车自个儿解决的事，就不需要人再动口、动手，除非你想和它聊天。声光电系统更是武装到了牙齿，骁龙的CPU、24GB内存、256GB存储空间构成中控系统，全车18个音响。让人有种错觉，这款车的设计师当中，是不是有哪位以前在科技市场给人攒电脑？
当然，乐道L60敢对打特斯拉、丰田，价格与换电模式才是关键撬杠。简单理解，它的整车要比竞对低几万元，若消费者选择其提供的租用电池和换电服务，那车辆购置成本更是低了10万元。
本月初，蔚来汽车创始人李斌曾在一次公开活动上提到，今天中国有2400多万辆新能源车,只有不到1/3的车能够安装上充电桩,将来可能越来越难。
就此来看，乐道L60所瞄准的用户对象，就是那些一直惦记着特斯拉Model Y，却因为兜里的钱和充电桩焦虑的潜在用户。
乐道能否搭救持续亏损的蔚来？李斌的“小号战略”需时间检验
蔚来汽车创立的第十年，盈利与否已是其存在价值的关键考量。
本月，蔚来汽车发布的最新财报显示，今年上半年，该公司实现营收约273.5亿元、同比增长约40.65%，同期，净亏损额约103.8亿元、同比增长4.95%。而在上年，该公司全年营收约556.18亿元，净亏损约211.47亿元。
在上周，网上流传的一篇热帖标题是“都2024年了，蔚来还没盈利”。该公司自2018年上市，2019年至2024年上半年，累计亏损已超700亿元。
客观来看，蔚来今年二季度的各项数据都在积极向好，比如，它在该季度的收入约174.5亿，同比增长约98.89%。营收增长的主因，既是销量明显增长，也是成本明显下降。
但这还不够。2022年3月，李斌曾在财报电话会议中明确表达过他的预期：蔚来汽车在2024年实现盈利。目标立了，总该给投资人一个交代。更何况，同为中国造车新势力三强之一的理想汽车已连续盈利了7个季度。
由此再看，蔚来汽车推出子品牌乐道，将特斯拉摆到台面上当竞对，是李斌为“蔚来”选了一条捷径：练小号、占用户、扩份额。
今年5月，蔚来发布全新品牌乐道时，李斌曾将诉求挑明。他称，启动新品牌对企业研发方面的费用分摊，以及研发成果的变现是非常有好处的。同时，生产和销售的产品数量增大之后，单车制造成本会显著下降，一些供应链方面的成本也会下降，这对于降低企业成本、增加盈利都有很大帮助。“蔚来品牌是以追求毛利率为先，而乐道品牌则更多追求销量。乐道品牌发布没多久就会给‘家里’贡献收入，要开始挣钱养家。”
在北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪看来，企业想要可持续发展，必须在市场上有一定体量。就如蔚来，如果确立了高端品牌形象，但维持不了足够的体量，就会谋求市场的下探，以此实现规模化的销量。
客观来看，车企这种“用‘小号’打垂类或细分市场”的玩法，充分吸收并借鉴了20年前国内手机及家电品牌商的玩法。的确，这是抢占市场或阻击竞对的有效方式，问题在于，蔚来能这么做，同行能不能如法炮制？
就在6月，小鹏汽车推出走量车型MONA M03，其号称要用“半价”对打特斯拉Model 3，这即是佐证。换言之，如果乐道L60未来在市场杀得顺风顺水，同业竞对对蔚来系会不会也能玩一手“以其人之道，还治其人之身”？
可见，蔚来汽车高调地撒出“小号”乐道，是李斌对国内新能源汽车市场的竞争趋势，以及投资人要求做出了综合研判。不过，“小号”作战的结果能否令其如愿，这似乎需要更长时间的检验，但此时，距蔚来在2024年底实现盈利的目标仅剩3个月了。
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