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【央视新闻客户端】 随着我国多胎政策放开、整个社会又加速步入老龄化，这“上有老，下有小”的家庭是真的越来越多。这家里人一多了，就意味着意见多，而且凡事也都需要考虑得更周全。就拿这出行来说吧，从一人到两口，甚至是三口之家，选车是真的很轻松，舒适空间、省钱省油什么都能有，可这人一多了，既要考虑坐不坐得下、每个人是否舒适，还要考虑怎么买最划算、怎么用最省钱，还要想到日常生活的各种场景，想要这个就得放弃那个，是真的让人苦恼。可有没有那种“什么都考虑到了，又什么都不需要放弃的车”呢？还真别说，现在的自主新能源MPV就是做得到。这是不是有些夸张？那就一同走近上汽大通打造的大家7超混/大家9超混这两台车，看看各个场景下，它们是怎么表现的。 关于“坐不坐得下”，“大家”系列的两台MPV是没得挑。大家9超混作为中大型MPV，就是这5.27米的车长跟3.2米的轴距，就给我们吃下了一颗定心丸，最少1000L的后备厢，就算是0-2岁的两个娃都要婴儿车，它也轻松放得下，另外还有按摩的头等舱座椅、支撑更稳的Quapact多连杆式独立后悬，可以说是宜商宜家了。 要是家里孩子大一些了，不需要每次出门准备那么多东西，那么长4.9米、轴距近3米的大家7也能凭着不错的空间和通行灵活性，保障孩子、老人的乘坐舒适。 除了坐得舒适，“大家”系列还考虑到了一些什么高架路、快速路、高速路这些封闭式道路。这速度跑起来了，噪音大可不行，又影响孩子的休息，也会导致前后交流不畅。为此，“大家”系列用上了更静音的P1电机，而且车辆前后两排都用了PVB夹层玻璃来优化降噪，关上窗那安静程度，让孩子随时随地都能补觉。 当然了，全家出游要的宽敞、舒适、安静可不是全部，现在很多家庭都更愿意带孩子出门四处看看，从小就能有更多见识，这时候，对车辆的长续航、补能效率，还有路上的能耗成本要求就比较高了。为此，“大家”系列用上的ACIS超混系统是做到了又长、又省，依靠高密度、大容量的电池，双车可实现225/230km的纯电续航，不管是平时通勤，还是说中短途游玩，它都能完全用电，成本仅仅是油车的十分之一。 同时，真要是说要跑上好几百公里，或者说上下班是那种需要穿城而过、跨城出行的情况，那么它高达14.5kW的回电补能功率就会成为关键，驻车回电5分钟就能补电10%，这样的能力让大家7超混和大家9超混甚至能具备“一周只充一次电、一年只加一箱油”的真实能力，没条件装家充桩，也不用为补电发愁。 现在很多新能源都会强调馈电直驱有多省油，但“大家”系列更在强调的是“尽量不用油”。像我们刚才提到的跨城出行，“大家”系列一整套省油用电的逻辑，分段覆盖到了“出城上高速、下高速进城”的场景。当车辆速度在80km/h以下，只要保持12%及以上的电池余量，以及不踩到地板油，它们都可以做到完全不用汽油机介入，就算是跑到100km/h，它也是增程模式，一边开车、一边发电，而且依靠前面提到的回电功能，车辆单边下高速进城，也能保持100km以上的纯电续航，高速少用油、进城不用油，不管是全家出游，还是偶尔需要去机场接送家人、朋友，或是见见客户，“大家”系列超混也同样高效全能。 也正是基于ACIS超混系统“尽量不用油”的逻辑，国内家庭出门在城市里跑跑，不管是出于对自己和家人的安全负责，还是实际路况限制，都很少跑上80km/h，这样一来也就真真正正“把超混当电车开”，既省了钱，又带来了更平稳、安静、舒适的驾乘体验。多口之家日常的方方面面都能轻松、省心、无负担地用车，上汽大通的大家7超混、大家9超混两兄弟，是用实力做到了“什么都考虑到了，又什么都不需要放弃”。 标签: 电车 大家9
