9月19日，乐道L60正式上市，新车官方售价为20.69万 -23.59万，一共提供了两款配置车型。如果是采用电池租赁方案的话新车的售价为14.99万起。其中乐道L60创始版10月8日前大定用户，可获得总价值41538元礼遇，新车在动力方面则是搭载了60kWh和85kWh的电池容量，综合续航里程分别能够达到555和730km，另外还有1000km长续航版本车型。
虽然说现在的纯电车型都长得一样，但是乐道L60的设计跟此前蔚来是不一样的。该款新车则是由前宾利设计师Raul Pires（劳尔-皮尔斯）操刀设计。前脸依然是封闭式设计，但采用分体式大灯，无边框车门没有缺席，尾部则是有着上翘的鸭舌尾。
新车整体采用了溜背式设计风格，并且为了突出新车的轿跑风格，则是运用了较短的前后悬设计。乐道L60定位一款中型纯电SUV车型，新车尺寸分别为4828//1930/1616mm，轴距则为2950mm，这个尺寸要比Model Y要大一些。
内饰方面同样走的是简约风格，没有实体按键，大部分所有的功能都通过这块17.2英寸中控屏幕进行操作，传统的仪表盘则是被13英寸的HUD抬头显示所替代。这块分辨率达3k的屏幕匹配了8295P芯片，搭载乐道椰子智能系统，不断更新迭代是其一大优点，在智驾驶方面，用户交付之后便使用乐道智能驾驶OSD。
座椅舒适性不用担心，宽大厚实之外，新车依然提供了通风、加热和按摩功能，并且副驾驶还有“一等座”，整体舒适性仅仅比“女王座椅”逊色一些而已。而后排座椅支持最大8度的电动调节，并且坐垫的厚度能够达到350mm，乘坐感舒适性同样出色。
说到空间方面，这是乐道L60的一个大优点。由于尺寸的优势，再加上整体新车采用了短前后悬的设计，所以内部的空间表现很宽敞。接近180cm的男性群体乘坐，后排腿部空间将近3拳空间。
动力方面，新车全系基于900V碳化硅平台打造，搭载了60kWh和85kWh的电池容量，综合续航里程分别能够达到555和730km，如果是更换150kWh电池包，续航能突破1000km。动力数据方面，单电机车型最大功率240kW，双电机车型前后电机分别为100kW和240kW。
说起竞争对手，其实在国内市场，纯电中型SUV有着非常多的车型。标杆车型就是Model Y
，月销量动不动就是三四万；另外还有昊铂HT、零跑C11、小鹏G6等车型，实力同样不可小觑，在往后的时间，还有阿维塔07、极氪7X以及岚图知音，陆续来到这个细分市场，整体竞争压力可想而知。
乐道L60除了产品力方面可圈可点之外，相比其它品牌车型来说，乐道L60的最大优势则是它基于蔚来第三代技术平台NT3.0进行开发，能够和蔚来车型进行换电，并且在购买方面也提供了电池租赁方案，进一步降低用户购买门槛，相信在市场方面会更加受欢迎。
凭借着出色的产品力，蔚来李斌曾期待乐道品牌车型达到月销两万的水平，这是不是在暗示大家该款新车销量预期呢？主打下沉市场的乐道L60，至于能否达到心目中预期，我们还是把答案交给我们的用户的手上吧。
