油泵的更换周期通常建议在行驶10万公里后进行,以确保汽车燃油系统的正常运行。
作为燃油系统的核心部件,汽油泵的主要任务是将汽油从油箱中抽取,并通过管路和滤清器送达化油器浮子室,从而确保发动机的正常供油。它的存在使得汽油箱可以安放在远离发动机且位置较低的汽车尾部。
汽油泵根据驱动方式的不同,主要分为机械驱动膜片式和电驱动式两类。机械驱动膜片式汽油泵,作为化油器式发动机的常用选择,依靠凸轮轴上的偏心轮驱动。其工作过程包括吸油和泵油两个阶段,实现汽油的抽取和压送。
这类油泵结构简单,但在高温环境下需特别关注其泵油性能和橡胶膜片的耐久性。为保证供油的稳定性,汽油泵的最大供油量通常设计为汽油机最大耗油量的2.5~3.5倍。
与机械驱动式不同,电动式汽油泵依靠电磁力驱动泵膜进行反复吸动。这种设计使得油泵的安装位置更加灵活,并有效防止了气阻现象的发生。
在汽油喷射式发动机中,电动汽油泵的安装型式主要有供油管路中和汽油箱中两种。前者安装拆卸方便,但存在气阻和工作噪音问题;后者则以其简单的燃油管路和低噪音成为当前的主流趋势。