当空燃比数值超过14.7时,这表示混合气偏稀。空燃比是发动机运行中非常关键的一个参数,它直接影响到发动机的性能、排放以及零部件的耐用性。
在不同的发动机工作状态下,理想的空燃比值是有所变化的。例如,在需要最大扭矩输出时,如全油门加速,发动机要求的空燃比通常在12到12.5之间,这时的混合气相对较浓,有助于提升动力性能。
而在部分负荷运转时,为了提高燃油经济性,发动机的空燃比会调整到15到16的范围内,这时的混合气偏稀,有助于减少燃油消耗。
此外,在冷启动阶段,发动机的空燃比会根据环境温度进行相应调整。在低温环境下,为了保证发动机的顺利启动,系统会增加喷油量,这时的空燃比会远低于正常值。
现代发动机的燃油喷射系统在设计时,不仅会考虑到动力性和经济性,还需要满足日益严格的排放法规。因此,在发动机热车状态下,系统会采用闭环控制算法来精确控制空燃比,以使其保持在三元催化器的高效工作区域内,从而降低有害排放,达到环保要求。