全时四驱请勿拖车,这是什么意思?其实,这句话是在提醒车主们,配备全时四驱系统的车辆是不可以拖车的。因为全时四驱系统的车辆四个车轮是连接在一起的,如果在拖车时只架起前轮或后轮,就会导致变速箱报废。那么,如果是前驱车,应该如何拖车呢?答案是应该架起前轮。如果是后驱车,应该如何拖车呢?答案是应该架起后轮。如果是四驱车,应该如何拖车呢?答案是应该将四个车轮都架起来。全时四驱系统是一种汽车传动技术,每时每刻四个车轮都是有动力的,这种汽车上有分动箱,分动箱在变速箱的后面。分动箱有两个传动轴,一个传动轴负责将动力传递给前桥,另一个传动轴负责将动力传递给后桥。全时四驱系统有两种类型,分别是分时四驱系统和适时四驱系统。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的,只有遇到特殊路况时,才是四轮驱动的。而搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员切换四驱系统模式,有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。
全时四驱系统有一些缺点。在动力传输过程中,它的功率消耗较大,一般小排量发动机不易装配全时四驱系统,一来油耗较高,二来传动效率差。好的四驱调校一般都比较昂贵,成本较大,占用的空间也很大。 然而,全时四驱系统也有许多优点。它的抓地力是最强的,是公路过弯极限最高的传动方式。它可以在雨雪天气中不打滑,轻松应对越野路面。许多追求操控性能的大排量轿车都采用了这种技术,以提高有效驱动力和过弯极限。