低速早燃,即在发动机低转速、高扭矩输出状态下,燃油与机油的混合气在火花塞正常点火前自行燃烧的现象。这种异常燃烧主要出现在新一代小排量涡轮增压汽油直喷发动机中,尤其在低速高负荷工况下更为常见。
当低速早燃发生时,气缸内可能产生超级爆震,导致缸内压力急剧上升。在极端情况下,早燃产生的巨大压力会对活塞、活塞环和连杆等在上止点附近运动的部件造成直接冲击,甚至可能导致发动机损坏。
低速早燃的发生具有不确定性和不可预测性,这使得它更加难以防范。对于GTDI发动机而言,由于其缸内压力较高而转速相对较低,更容易出现非正常的燃烧情况,从而引发缸内提前点火。严重的情况下,可能会导致活塞和连杆的损坏,进而使整个发动机报废。然而,选用合适的机油可以在很大程度上预防低速早燃的发生,保护发动机免受损害。