柴油机为什么不用火花塞点火?这是因为柴油的着火点的温度比较低。柴油机是采用压燃式点火,直接把空气和油的混合气体压缩到燃点,从而自动着火。与汽油机不同,柴油机不需要外来火花点燃混合气体,因此没有火花塞。
在马达驱动下,曲轴运转带动发动机的曲柄连杆机构、配气机构和供油机构等。经过吸气、压缩,压缩终了时被压缩的空气温度高达700度以上。此时,高压的柴油从喷油嘴里以雾状喷射到气缸内,形成的混合气即刻被燃烧起来,推动曲轴继续运转。
汽油机的压缩比没有柴油机的压缩比高,因此需要点火才能使汽缸里的气体着火。相比之下,柴油燃烧速度较慢但稳定,采用高压缩比。在压缩过程中,空气温度会上升,当柴油喷入时即燃烧,这就是压缩点燃的过程。
与汽油机不同,柴油机的燃烧速度较慢且稳定,因此不能采用火花塞点火。汽油机采用的是压缩点燃,即在适当时间击穿空气点燃油气混合物,需要火花塞来点燃。这就是为什么柴油机不用火花塞的原因。
总结来说,柴油机采用压燃式点火,而汽油机采用压缩点燃式点火。这两种点火方式的不同决定了柴油机和汽油机的工作原理和构造有所不同。