汽车排气管放炮的原因可能有以下几种：

1.混合物过浓：发动机的可燃混合气因过浓而没有完全燃烧，随废气一起排出。未燃烧的可燃混合物进入排气管，排气管中的新鲜空气体再次燃烧并爆炸。当发动机低速运转时，声音很大且不稳定，发动机高速运转时，排气管喷射明显改善甚至消失。建议找专业人士进行维修。

2.浮子室油位过高：浮子室中的高油位不仅会导致可燃混合气过浓，还会使部分燃油在没有充分雾化的情况下直接进入气缸，在气缸中不会完全燃烧，然后随着排放到消声器中的废气重新燃烧，造成打靶。如果消声器排出大量油珠，停机后燃油仍流出，说明浮子室油位过高或浮子室油针密封不严密，应清洗或更换化油器。

3.点火提前角太小：气门间隙不当，气门烧蚀和关闭不严，气门相位重晷角过大，四冲程发动机正时齿轮安装不当，导致排气门提前开启，造成进枪现象。如果点火太晚，可燃混合气的燃烧时间会延长，未燃烧的可燃混合气会在消声器中再次燃烧，导致排气管喷射。此时，调整点火提前时间或更换磁电机。

4.火花塞损坏或不牢固：一冲程可燃混合气未能点燃，排入消声器后被下一冲程高温气体点燃。这种现象时断时续，不规律，发动机功率下降明显，加速时容易熄火。此时，应拆下火花塞进行火花跳动测试。如果火花塞损坏或不牢固，应清除积碳或更换新的。

5.启动时油太多：多次启动会造成可燃混合气过浓，不仅会在气缸内积聚大量燃油，还会从消声器排出大量油珠。发动机启动后，消声器中的燃油会燃烧并引起喷射。启动时空油过多，它的症状是很难开始。一旦启动，可能伴随着猛烈的射击声和浓烟。之后，发动机在任何情况下都正常工作，这种现象会随着发动机的正常运转而自动消失。

6.点火线圈故障：点火线圈受潮或漏电实际上是电路故障。即使CDI、高压包、火花塞都正常，也会造成点火不稳或失火，导致打火。建议更换点火线圈。

7.混合物过稀：一般发动机中高速时，排气管爆炸，加油后变好或消失，这是因为火花能量不足以点燃稀混合气，稀混合气排入排气管后燃烧爆炸。一般只要疏通喷油器，调整喷油量，故障就能消失。