当车辆年检尾气排放不合格时，我们应该根据检测不合格项目通知单来采取相应的措施。具体来说，有以下6点需要注意：

如果CO、HC、NO均略有超标，可能是火花塞间隙太大，喷油器检测雾化不良，气缸磨损产生大量积碳和凝胶油，三元催化转化器和氧传感器失效等。为了解决这个问题，我们需要检查空滤清器、火花塞、气温传感器、进气管压力传感器，添加双核抗磨修复剂和高效清洗剂。如果三元催化转化器失效，可以使用三元催化清洗剂清洗三元催化转化器。

如果CO和HC不合格，NO合格，可能是由于进气系统供氧不足，气缸磨损，气缸积碳，喷油器雾化不良等原因。解决方法是安装节能芯片净化装置，使用高效清洁剂，添加双核抗磨修复剂。

如果CO和HC略有超标，NO严重超标，可能是油气混合比稍有调整，发动机的进气系统和燃烧室内堆积大量积碳，气缸内形成许多明火，三元催化器和氧传感器失效。解决方法是使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复，使用三元催化器清洁剂清洗三元催化器。

如果CO超标，HC和NO合格，可能是发动机混合气太浓，发动机燃烧不完全，进气系统不畅，喷油器磨损，气缸磨损严重。解决方法是检查空滤清器、火花塞和点火正时。使用高效清洁剂后，添加双核抗磨修复剂进行修复。

如果CO和HC不合格，NO合格，大负荷下冒黑烟，可能是气缸磨损严重，气缸压力下降严重。解决方法是如果自修复保护剂不能有效提高气缸压力，需要更换活塞环、缸套、气缸垫、气缸盖等零件。

如果HC严重超标，NO略超标，CO合格，可能是气缸积碳严重，排气不畅，火花塞老化，曲轴箱漏油。解决方法是使用高效清洁剂后，建议更换优质机油，添加双核抗磨修复剂。