低速早燃是指在火花塞点火之前发生的一种预料之外的汽油自燃现象,如果连续发生,很可能会导致发动机故障。当代四冲程汽油发动机在吸气冲程时,直喷系统的高压喷油嘴会将雾化的汽油喷射到气缸壁上,其中一部分汽油与气缸壁的机油膜结合后形成汽油机油混合物。在压缩冲程中,这些混合物被活塞刮成液滴,并在火花塞点火前自燃和爆炸,引发金属敲击声的“爆震”现象。低速早燃有以下几个进程:
1、燃烧室中的热点自燃,然后触发混合物的预点火。但点火前的来源尚无明确结论。预点火发生在火花塞点火之前,不会对发动机造成损坏,但可能在低速和高负荷运行期间发生。
2、后续火焰传播。预点火的火焰传播与火花塞正常点火后的火焰传播过程相似,但可能由于未控制点火正时,导致气缸内的压力和温度过高。
3、在周围的空气混合物中产生强烈的爆震。预点火与我们常说的爆震非常相似,但由于预点火发生在火花塞点火之前,点火时间不规律且周围有大量混合物,因此预点火更加危险。
为了减轻低速早燃的情况,建议使用高标准的润滑油。