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创始人

2025-09-18 10:41:58

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卡式飞轮和旋式飞轮的区别主要体现在拆解不同、结构不同和使用车辆不同三个方面。

在拆解方面，卡式飞轮的飞轮与花鼓的连接方式是花键塔基与锁片卡紧式连接，齿片可以拆卸。而旋式飞轮的飞轮与花鼓的连接方式是螺纹式连接，齿片无法拆卸。

在结构方面，卡式飞轮的棘轮结构在花鼓的塔基内部，飞轮仅为数个齿片组成，不具有任何复杂的内部结构。而旋式飞轮的棘轮结构在飞轮内部，传统自行车的单速飞轮也属于这种结构。

在使用车辆方面，旋式飞轮多见于单速车、攀爬车、老式变速运动自行车以及低端入门级别的运动自行车，如6速、7速的车子。而卡式飞轮则由于结构更加稳定、重量更轻，且能够将最小齿片制作得更小，现代运动自行车中的中高端级别产品多采用卡式飞轮。

卡式飞轮的安装方式是直接插在后花鼓（即后车轴）的塔基上，并以一个螺纹式的飞轮上盖进行压紧。卡式飞轮的卡口分为日规（Shimano规格）和意规（Campagnolo规格）两种。日规占大多数，意规则在使用Campagnolo传动／变速套件的公路车上较为多见。

旋式飞轮通过飞轮上自带的螺纹，将飞轮直接拧紧在旋式花鼓的螺纹上。旋式飞轮的结构在飞轮内部，传统自行车的单速飞轮也属于这种结构。由于结构更加稳定、重量更轻，且能够将最小齿片制作得更小，现代运动自行车中的中高端级别产品多采用卡式飞轮，而旋式飞轮则多见于单速车、攀爬车（将旋飞前置在牙盘位置）、老式变速运动自行车以及低端入门级别的运动自行车。目前，旋式飞轮最多可做到10片齿片，即10速，而卡式飞轮则已经拥有12速的款式。

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