汽车混合气过浓的原因及解决办法有以下16点：

1、燃油泵以及燃油压力调节阀损坏导致的汽油压力过高，造成喷油嘴喷入的油量过大，从而使混合气变浓，解决方法是更换油泵以及调节阀。

2、喷油嘴滴漏，发动机在不需要喷油的情况下依旧存在燃油漏入燃烧室，造成混合气过浓，检查时可以把喷油嘴拆下静置观察是否滴油，如果故障属实，则需要更换新的喷油嘴才可以解决。

3、高压油泵内漏，对于带高压油泵的车型，这就是混合气浓最常见的原因之一，但是其在本质上和喷油嘴滴漏没有什么区别，只不过高压油泵是漏在发动机内部与机油混合形成部分燃油蒸汽，从而影响混合气形成比例，进而导致混合气过浓。在检查时可以把机油盖拧下，闻一下发动机内是否有较浓的汽油味，如果味道很明显，则是高压泵损坏，更换之后即可解决。

4、水温传感器失准，发动机水温低时，ECU会加大喷油量让发动机尽快暖机，从而达到更好的燃烧效率，当发动机水温达到合适温度时，ECU便会减少喷油量。如果水温传感器失准，便可能在热车时也按照冷车时修正喷油，从而引发混合气浓的现象，解决方法是更换新的水温传感器。

5、前氧传感器损坏，前氧主要是用来检测废气中的氧含量的，从而根据检测结果来调整喷油量，如果该传感器处于损坏状态，误报废气中氧浓度过高，ECU便会加大喷油量来修正燃油与空气的比例，从而引发混合气浓的故障，解决方法是更换氧传感器。

6、发动机控制单元损坏，它是整个发动机电控系统的核心与枢纽，负责收集传感器信号与发出指令，如果它损坏，便会发出错误的喷油指令，从而影响空燃比，造成混合气浓的现状，解决方法是更换或者维修ECU控制单元。

7、怠速、发动机满足扭矩，导致混合气过浓，首先应调整怠速，必要时应对发动机进行检修。

8、氧传感失效，对氧传感器的线路进行测量，必要时更换前后两个氧传感器。

9、进气量检测不准确，更换进气流量传感器、进气温度和进气压力传感器。

10、空气滤清器滤芯脏污堵塞，清洗空气滤清器滤芯即可。

11、浮子室油平面调整不当或三角针阀密封不严，去维修店调整浮子室油平面或三角针阀。

12、化油器节气门轴或衬垫损坏。更换化油器节气门轴或衬垫。

13、火花塞电极表面有潮湿的汽油和大量积碳。清洗或更换火线圈和火花塞上的积碳。

14、阻风门关闭状态。打开阻风门开关。

15、空气量孔堵塞或省油器失效。清洁空气量孔并更换省油器。

16、化油器主量孔配剂针旋出多或主量孔磨损大。去维修店调整化油器主量孔配剂针的旋出长度，或更换主量孔。