欧蓝德的四驱转换按键在刹车后边，上边写着4wd字眼，4wd的含义便是四轮驱动。欧蓝德转换四驱模式的方法或是较为简单的，只需按这个按键就可以次序转换模式。

欧蓝德的四驱系统有三个模式，分别是4wd-eco两驱模式、4wd-auto自动四驱模式以及4wd-lock四驱锁止模式。

1、4wd-eco两驱模式：欧蓝德在4wd-eco模式下会将四驱模式变为两驱模式，其主要使用场景为日常的铺装路面。在这种模式下，欧蓝德的传动方式为前轮驱动。当在湿滑路面使用此模式时，欧蓝德会自动切换为四驱模式。

2、4wd-auto自动四驱模式：在此模式下，欧蓝德会变为四驱模式。四驱系统会根据前后轮的附着力来调整前后轴的扭矩分配。这种情况下，无论高速还是低速都可使用。当行驶在非铺装路面和湿滑路面时，可以使用此模式提高行车的安全性和稳定性。不过相比起两驱模式，四驱模式的油耗会有所增高。

3、4wd-lock四驱锁止模式：此模式主要用来帮助欧蓝德脱困，在lock模式下，前后轴的扭矩将固定在50:50，这样会使车辆适应复杂的路况，具有极强的突破能力。当遇到陷车或过泥泞路面时可使用此模式。然而，这种模式不适合高速使用，高速上容易导致四驱系统过热。

作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗。

欧蓝德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，它继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向：灵活与运动的完美结合。三菱传统的越野车技术曾经使用在参加巴黎至达喀尔拉力赛的赛车上，而这一次这种技术在欧蓝德上的使用，让Outlander的骨子里也流淌着了冠军的血液：采用全新的四轮传动系统，2.4升全铝质发动机，并重新设计、改进了底盘，使底盘更富机能性，全新高撞击安全装置使得车身结构有着出色的安全性。