发动机放炮的原因和解决方法

发动机放炮是汽车使用过程中常见的问题之一。其原因主要有以下几种：

1. 混合气过浓。混合气过浓会导致混合气无法完全燃烧，随排气歧管排出后遇高温排气歧管而被再次引燃，从而造成放炮。解决方法是检查从油箱至化油器接头管路，若有漏油、堵塞等现象，则应疏通或更换。或检查汽油泵，若汽油泵有故障，应更换汽油泵。

2. 火花塞断续点火。当火花塞点不良或断火时，未点火燃烧的可燃混合气进入排气管，遇下一个燃烧工作循环排出的高温高压废气，被引燃造成放炮。解决方法是更换火花塞。

3. 发动机配气正时故障。气门间隙不对、气门烧蚀关闭不严、气门相位重叠角过大、排气门过早打开、正时齿轮安装不对等都会引起放炮。解决方法是调整或修复进排气凸轮轴链轮配气相位角。

4. 点火时间过迟。在气缸内的可燃烧混合气珠完全燃烧的情况下，排气口已经打开，致使混合气在排气管内燃烧造成放炮。解决方法是建议及时到修理厂检查维修。

5. 点火提前角过大。当缓慢加油时，感应轮与分电器轴之间不打滑，所以发动机缓加速时较顺畅，而当总加速时，由于惯性作用，感应轮与分电器轴之间出现打滑现象，造成急加速时点火提前角减小，所以发生回火放炮。解决方法是建议及时到修理厂检查维修。

6. 燃油滤清器堵塞。燃油滤清器作为保养项目中的三滤之一，一般安排在大保养里面。燃油滤清器一旦堵塞，会造成供油不足而导致混合气过稀，出现加速无力、耸车、放炮等现象。解决方法是更换燃油滤清器。

7. 燃油泵故障。燃油泵出现故障，哪怕是燃油泵滤网堵了，都会造成供油压力不足，出现混合气过稀的问题。解决方法是更换燃油泵或燃油泵滤网。

8. 空气流量传感器故障。空气流量传感器和氧传感器一样，都可以称得上发动机首脑ECU的高级参谋。空气流量传感器一旦出现故障，ECU得不到正确的进气量信号，会使混合气浓度失调，并出现一系列故障现象。解决方法是检修空气流量传感器。

9. 喷油嘴堵塞。喷油嘴堵塞多由油中杂质、胶质化合物及积碳引起，喷油嘴清洗也作为一项保养的项目，因为一旦喷油嘴堵塞同样会造成混合气浓度过稀。解决方法是疏通喷油嘴。

10. 水温传感器故障。水温传感器故障会造成给ECU传送错误的信号，导致混合气浓度失调。一般水温传感器故障，很可能会导致混合气过浓，出现排气放炮、冒黑烟的故障现象。解决方法是检修水温传感器。

以上是发动机放炮的主要原因和解决方法，希望能对汽车使用者有所帮助。