前驱车的手刹通常控制后轮,因为它通过钢丝拉索与后制动蹄相连,目的是防止车辆停车时打滑。手刹一般用于制动无动力车轮,而无动力车轮通常是后轮。此外,在后轮驱动和四轮驱动的车辆中,手刹的驻车制动力要求不高,只需使用手拉索即可满足,不需要像脚刹那样使用各种刹车。在轻型汽车中,手刹通过杠杆原理拉动制动拉索,使后轮制动蹄或制动钳锁定。而对于有传动轴的轻卡、轿车、越野车,手刹将制动鼓机械锁定在传动轴上,达到制动目的。在重型卡车和大型客车中,后轮的制动气室大多装有弹簧储能制动器,行驶时压缩的空气会提升弹簧,停车时驾驶员只需操作一个阀门开关释放空气,弹簧就会锁住后轮。需要注意的是,手刹不能长时间使用,也不能高速使用。
手刹的作用是控制后轮制动,而不是前轮。手刹通过钢丝拉索与后制动蹄相连,一般用于制动无动力车轮,而无动力车轮通常是后轮。在后轮驱动和四轮驱动的情况下,手刹的驻车制动力要求不高,只需使用手拉索即可满足,不需要像脚刹那样使用各种刹车进行制动。在轻型汽车中,手刹通过杠杆原理拉动制动拉索,使后轮制动蹄或制动钳锁定。对于有传动轴的轻卡、轿车、越野车,手刹将制动鼓机械锁定在传动轴上,达到制动目的。重型卡车和大型客车后轮的制动气室大多装有弹簧储能制动器。行驶时,压缩的空气会提升弹簧。停车时,驾驶员只需操作一个阀门开关释放空气,弹簧就会锁住后轮。有些跑车的后轮上有两个卡钳,其中一个是专用的独立手制动卡钳。