变速箱主要类型如下:
1. MT手动变速箱,作为最经典、历史悠久的变速箱形式,它以其简单的结构、出色的可靠性和稳定性著称。
通过手动操作换挡杆,使不同大小的齿轮啮合,实现变速。MT变速箱不仅动力传输效率高,维修保养成本低,而且为驾驶者带来操控的乐趣。然而,对于新手来说,换挡过程可能略显繁琐。
2. AT自动变速箱,现已成为最为普遍的变速箱形式。相较于手动变速箱,其结构更为复杂,依赖变速箱油的液压传递动力,并通过行星齿轮组实现换挡。
AT变速箱的优点在于操作便捷、驾驶舒适度高,同时具备良好的可靠稳定性。但相应地,油耗和维修费用相对较高。
3. AMT机械式自动变速箱,则在手动变速箱的基础上引入了电子控制元件,实现自动换挡。其内部结构仍保留手动变速箱的特点。
AMT变速箱在燃油经济性和传动效率方面表现出色,尤其适用于追求极致性能的超跑。然而,顿挫感较强,对驾驶者的换挡技术要求较高。
4. CVT无级变速箱,通过液压机构改变主动轮和从动轮的凹槽宽度,从而实现连续可变的传动比。CVT变速箱的换挡过程极为平顺,舒适度高,且燃油经济性优异。但制造和维修成本相对较高。
5. DCT双离合变速箱,可视为两个手动变速箱的组合,并配备自动换挡机构。根据离合器部分和散热设计的不同,可分为“干式”和“湿式”两种。
DCT变速箱具有传动效率高、省油、换挡速度快、操作简单等优点。然而,制造成本较高,且变速箱在过热时的可靠性有待提高。