如果超过三个验证周期后没有年审，系统将自动取消。

此外，对于企业、公司的车辆，逾期不还，将对车辆所有人或管理人处以罚款，并暂停该单位车辆管理业务。

汽车不年审不报废，虽然会强制报废了，但是并不代表强制报废的车，就跟自己没关系了，因为还得把车子弄过去报废，还要去弄报废手续，如果不办报废手续的，就会有这么一个没有年检的车子，一直挂在你名下面。

这些信息挂在自己名下，那么在后续买车的时候，自己的名下面一直有一个车的户头，假如自己的城市限户或者限牌，那么有了户头，可能重新买车就买不了。

或者车子由于长期不使用，被一些别有用心的人，把牌子套了，所产生的所有的违章，这一系列信息，最后可能还会记在自己名下。

除此之外，如果以后一旦车辆信息，跟个人征信一系列的，什么社会信用信息挂钩之后，那么它同样的会影响，后续的一些社会信息，说不定以后完全挂钩，以后都退休了养老金都有影响。

所以这种情况下，大家一定不要大意，尤其是有些人觉得，反正报废了，卖给收破烂的直接给他收走，其实这同样面临着很大的风险，因为每一台车子它有一个车架号，还有一个发动机号，这些信息都是登记到了系统里面，如果收破烂的收回去，没有把你的车子完全作为废铁拆解，而是把里面有用的，尤其是发动机，他为了谋利装到其他车上。

到时候出现了丢失，或者出现交通事故，通过发动机号码溯源，最后还是追查到自己这里，还是会承担一定的法律风险。

所以出现这种情况，最靠谱的就是直接去做报废处理，拿到报废手续之后，这样就跟这个车完全就没有关系了。但是假如没有拖了这么长时间，只是逾期了两个月，或者一段时间。

根据公安部等四部门联合推出深化车检改革优化车检服务新举措。

调整优化检验周期 ，进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。

对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。

对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。

此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。