点火线圈会烧坏的原因有很多,包括发电量过高、火花塞间隙过大、汽油质量差、汽缸压缩比错误、电脑板程序故障、电源电压不稳定、高压线电阻不正常、次级短路以及点火控制器初级电流过高导致点火线圈过热等。
如果点火线圈出现故障,需要进行更换。更换步骤如下:
打开发动机顶部点火线圈盖;
拆下点火线圈固定螺丝;
取下点火线圈电源插头;
取出点火线圈;
放入新的点火线圈并紧固螺丝;
接上电源插头后将顶部盖板盖上即可。
点火线圈根据磁路分为开磁式和闭磁式两种。传统的点火线圈是开磁式,铁芯由0.3毫米左右的硅钢片叠成,铁芯上绕有次级与初级线圈。
而闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈,外面再绕次级线圈,磁力线由铁芯构成闭合磁路。
闭磁式点火线圈的优点是漏磁少、能量损失小、体积小,因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。